ODLUKU
O USVAJANJU OKVIRNE STATEGIJE PROMETA BOSNE I HERCEGOVINE ZA PERIOD 2016.-2030. GODINE
Član 1.
(Predmet Odluke)
Član 2.
(Praćenje realizacije)
Član 3.
(Sastavni dio Odluke)
Član 4.
(Stupanje na snagu)
VM broj 190/16
14. jula 2016. godine
Sarajevo
Predsjedavajući
Vijeća ministara BiH
Dr. Denis Zvizdić, s. r.
OKVIRNA STRATEGIJA PROMETA BOSNE I HERCEGOVINE
Glavne karakteristike cestovne mreže na entitetskom nivou:
Glavna kritična pitanja
Planirane investicije
2.2.1.3 Republika Srpska
Glavne karakteristike cestovne mreže na entitetskom nivou:
Glavna kritična pitanja
Planirane intervencije
2.2.1.4 Brčko distrikt
Glavne karakteristike cestovne mreže Distrikta
Glavna kritična pitanja
Planirane intervencije
2.2.2 Cestovni promet, flota cestovnih vozila i sigurnost na cestama
2.2.2.1 Cestovni tok
2.2.2.2 Cestovni promet putnika: vozni park i promet
2.2.2.3 Teretni cestovni promet: vozni park i promet
2.2.2.4 Sigurnost
Prometne nesreće
Sigurnost na cestovnoj mreži
2.2.3 Regulativa
2.2.3.1 Regulatorni okvir na državnom nivou
1.2 Ciljevi i akcije
1.3 Potrebni podaci i način prikupljanja
2 POSTOJEĆE STANJE
2.1 Socijalno-ekonomski pregled
2.1.1 BDP
2.1.2 Zaposlenost
2.1.3 Vanjska trgovina $$$Izvor: Statistički godišnjak RS, novembar 2015.$$$
2.2 Ceste
2.2.1.1 Državni nivo (međunarodni i međuentitetski)
2.2.3.2 FBiH
Regulatorna tijela
Upravljanje infrastrukturom
Finansiranje cestovne infrastrukture
Glavna regulatorna pitanja za cestovni promet:
2.2.3.3 Republika Srpska
Regulatorno tijelo
Upravljanje infrastrukturom
Finansiranje cestovne infrastrukture
2.2.3.4 Brčko distrikt
Regulatorno tijelo
Glavna regulatorna pitanja za cestovni promet:
2.2.4 Tehnologija
Sistemi za naplatu cestarine
2.2.5 Zaključci
2.2.5.1 Infrastruktura
2.3.1.4 Brčko distrikt
2.3.2 Usluge
2.3.3 Regulativa
2.3.3.1 Državni nivo
Institucije
Regulativa
Glavna regulatorna pitanja:
Poboljšati konkurentnost željezničkog prometa u prometnom sistemu:
Podsticanje željeznica da posluju u poslovnijem ambijentu:
Ostala ključna pitanja:
2.3.3.2 FBiH
Institucije
Regulativa
Glavna regulatorna pitanja:
2.3.3.3 Republika Srpska
Institucije
Regulativa
Glavna zakonska pitanja
2.3.3.4 Brčko distrikt
Institucije
Regulativa
Glavna regulatorna pitanja:
2.3.4 Regulativa intermodalnog prometa
Institucije
Državni nivo
FBiH
Ministarstvo prometa i komunikacija Federacije BiH (MPK FBiH) obuhvata dva sektora:
RS
Brčko distrikt
Regulativa
2.3.5 Zaključci
2.3.5.1 Infrastruktura
UVOD
Dodjela institucionalnih nadležnosti u prometnom sektoru u BiH
Struktura Okvirne strategije prometa
1 METODOLOGIJA
1.1 Pristup Okvirnoj strategiji prometa
Spisak skraćenica
2.2.5.2 Usluge
Karakteristike željezničke mreže u FBiH:
Prioritetne intervencije na željezničkoj mreži u FBiH uključuju:
2.3.1.3 Republika Srpska
2.3 Željeznice
2.3.1 Infrastruktura
2.3.1.1 Državni nivo (međunarodne i međuentitetske veze)
2.2.5.3 Informacione i komunikacione tehnologije
2.2.5.4 Regulativa
2.3.5.2 Usluge
2.3.5.3 Informacione i komunikacione tehnologije (ICT)
2.4 Unutrašnji plovni putevi
Rijeka Sava
2.4.1 Unutrašnje luke
2.4.1.1 Luka Brčko $$$Regionalna jedinica Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske je Ured za Brčko koji se nalazi u Brčko distriktu$$$
Investicioni plan Luke Brčko
Razvoj infrastrukture Luke Brčko
Planirane investicije:
2.4.1.2 Luka Šamac
Očekivani efekti u prodaji u Luci Šamac
2.4.1.3 Brod – rafinerija nafte
Rafinerija nafte u Brodu
2.4.2 Usluge
2.4.3 Tehnologija
2.4.4 Regulativa
2.4.4.1 Državni nivo
Institucije
Zakonodavstvo
2.4.4.2 FBiH
Institucije
Zakonodavstvo
2.4.4.3 Republika Srpska
Institucije
Zakonodavstvo
2.4.4.4 Brčko distrikt
Institucije
Zakonodavstvo
2.4.5 Zaključci
Rijeka Sava
Unutrašnje luke
Usluge
Regulativa
2.5 Zračni promet
2.5.1 Infrastruktura
2.5.1.1 Međunarodni aerodrom Sarajevo
2.5.1.2 Međunarodni aerodrom Mostar
2.5.1.3 Međunarodni aerodrom Tuzla
2.5.1.4 Međunarodni aerodrom Banja Luka
2.5.2 Regulativa
2.5.2.1 Državni nivo
Institucije
Regulatorna tijela
Regulativa
Glavna regulatorna pitanja:
2.5.3 Zaključci
Infrastruktura:
Usluge
Informacione i komunikacione tehnologije (ICT)
Regulativa
3 CILJEVI KOJE TREBA POSTIĆI KROZ OKVIRNU STRATEGIJU PROMETA
3.1 Prometna politika: osnova za Okvirnu strategiju prometa
3.2 Ciljevi
3.2.1 Regulativa
4 STRATEGIJA
4.1 Strateške aktivnosti
4.1.1 Regulativa
4.1.1.1 Državni nivo
2.3.5.4 Regulativa
3.2.2 Infrastruktura i usluge
4.1.1.2 FBiH
4.1.1.3 Republika Srpska
4.1.2 Infrastruktura i usluge
4.1.2.1 Državni nivo
4.1.1.4 Brčko distrikt
4.1.2.2 FBiH
4.2 Akcioni plan
4.1.2.3 Republika Srpska
4.1.2.4 Brčko distrikt
4.2.2 Željeznice
4.2.3 Unutrašnji plovni putevi
Lista projekata FBiH
PRILOZI
Definicije
Lista projekata RS
Lista projekata BD
Ključne direktive u sektoru prometa
Dobiveni materijali i podaci
Strategije, studije i planovi
Regulativa
Dokumenti dobiveni iz Federacije BiH
Dokumenti dobiveni iz Republike Srpske
Dokumenti dobiveni iz Brčko distrikta
Glavna regulatorna pitanja
2.2.1 Infrastruktura
2.2.1.2 FBiH
Glavna regulatorna pitanja za cestovni promet:
4.2.4 Zračni promet
4.2.1 Ceste
Upravljanje infrastrukturom:
IPS – Inteligentni prometni sistem
BD |
Brčko distrikt |
BDP |
Bruto domaći proizvod |
BHANSA |
Agencija za pružanje usluga u zračnoj plovidbi |
BHDCA |
Direkcija za civilno zrakoplovstvo |
BiH |
Bosna i Hercegovina |
CEFTA |
Centralnoevropski sporazum o slobodnoj trgovini (eng. Central European Free Trade Agreement) |
D.D. |
Dioničarsko društvo |
EBRD |
Evropska banka za obnovu i razvoj (eng. European Bank for Reconstruction and Development) |
EIA |
Procjena utjecaja na okoliš (eng. Environmental Impact Assessment) |
EIB |
Evropska investiciona banka (eng. European Investment Bank) |
EU |
Evropska unija |
FBiH |
Federacija Bosne i Hercegovine |
FMPiK |
Federalno ministarstvo prometa i komunikacija |
GGF |
Fond za dobro upravljanje (eng. Good Governance Fund) |
ICAO |
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (eng. International Civil Aviation Organization) |
ICT |
Informacione i komunikacione tehnologije (eng. Information and Communications Technologies) |
IPS |
Inteligentni prometni sistemi (eng. Intelligent Transport Systems) |
JP |
Javno preduzeće |
JPP |
Javno-privatno partnerstvo |
km |
Kilometar |
KM |
Konvertibilna marka |
kV |
Kilovolti |
m |
Metar |
M |
Milion |
MAP |
Višegodišnje planiranje (eng. Multi Annual Planning) |
MF |
Ministartsvo finansija |
MKP BiH |
Ministarstvo komunikacija i prometa BiH |
MPUGERS |
Ministarstvo za prostorno uređenje, građevinartsvo i ekologiju |
MSVRS |
Ministartsvo saobraćaja i veza Republike Srpske |
n.d. |
Nije dostupno |
OSP |
Okvirna strategija prometa |
RIS |
Riječni informacioni sistem |
rkm |
Riječni kilometri |
ROŽ BiH |
Regulatorni odbor željeznica BiH |
RS |
Republika Srpska |
RSI |
Inspekcija sigurnosti puteva (eng. Road Safety Inspection) |
SEETO |
Prometni opservatorij za jugoistočnu Evropu (eng. South-East Europe Transport Observatory) |
TEN–T |
Transevropska putna mreža |
UIC |
Međunarodna željeznička unija (eng. International Union of Railways) |
UNKP |
Sistem za nadzor, upravljanje i kontrolu prometa |
UPP |
Unutrašnji plovni putevi |
USD |
Američki dolar |
WB |
Zemlje zapadnog Balkana (eng. Western Balkans) |
ŽFBiH |
Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine |
ŽRS |
Željeznice Republike Srpske |
Br. |
POGLAVLJE |
OPIS |
1 |
METODOLOGIJA |
|
2 |
TRENUTNA SITUACIJA |
|
2.1 |
Socio-ekonomski pregled |
Pregled ključnih ekonomskih (BDP, zapošljavanje, vanjska trgovina...) i demografskih pokazatelja (npr. populacija, gustoća naseljenosti, nivo urbanizacije) – posljednja dostupna godina i najnovija prognoza (pet-deset godina) |
2.2 – 2.5 |
Trenutna situacija po vrsti prometa |
Pregled trenutnog stanja po vrsti prometa (ceste, željeznice, unutrašnji plovni putevi, zračni promet) |
2.2.1 – 2.5.1 |
Infrastruktura |
Karte, tehničke karakteristike i nivo rehabilitacije cestovne i željezničke prometne mreže; unutrašnji plovni putevi i aerodromi otvoreni za komercijalni promet. Uska grla i obilježja tekućih glavnih razvojnih infrastrukturnih projekata i investicionih planova po vrstama prometa. Podsekcija cesta sadrži informacije o srži transevropske (TEN-T) i sveobuhvatne cestovne mreže u BiH. Podsekcija željeznica sadrži informacije o željeznicama i vezama do Mediteranskog koridora i njegovo proširenje na zapadni Balkan kroz BiH. Podsekcija unutrašnjih plovnih puteva opisuje međunarodni režim plovidbe prema Okvirnom sporazumu sliva rijeke Save. |
2.2.2 – 2.5.2 |
Usluge |
Pregled dostupnih podataka o međugradskim teretnim i putničkim tokovima (O-D tokovi i/ili statistika prometa) glavnih vidova prometa, gdje se pravi što je moguće bolja distinkcija između domaćeg i međunarodnog prometa. Pregled gradskog prometa u glavnim gradovima, procjena očekivane prometne potražnje (kada projekcije budu dostupne). |
2.2.3 – 2.5.3 |
Regulativa |
Identifikacija nadležnih tijela različitih vidova prometa. Analiza postojeće regulative prometnog sektora koja se bavi ključnim temama (liberalizacija, sigurnost, okoliš) različitih vidova prometa. Identifikacija ključnih prioriteta za poboljšanje regulative, s obzirom na EU / međunarodna mjerila. |
2.2.4, 2.4.4 |
Tehnologija |
Za ceste i unutrašnje plovne puteve, specifična podsekcija opisuje trenutni tehnološki status (tj. ICT za kontrolu cestovnog prometa, sistem naplate cestarina, RIS itd.) |
2.2.5, 2.3.4, 2.4.5, 2.5.4 |
Zaključak |
Podsekcija svakog vida prometa se završava sažetkom o glavnim nalazima i pitanjima koja proizilaze iz istraživanja trenutne situacije. |
3 |
CILJEVI KOJI SE NAMJERAVAJU POSTIĆI KROZ OKVIRNU STRATEGIJU PROMETA |
|
3.1 |
Prometna politika – osnova za OSP |
Opis ciljeva koji se odnose na povezivanje, integraciju sa EU i susjednim zemljama, podršku ekonomskom rastu koji proizilaze iz Okvirne prometne politike BiH 2015.-2030. i drugih strateških planskih dokumenata. |
3.2 |
Specifični prometni ciljevi |
Specifični ciljevi koji proizilaze iz potreba i jedinstvenosti sistema prometa u BiH (za regulativu na državnom nivou, međunarodni i međuentitetski promet), entiteta i Brčko distrikta. |
4 |
STRATEGIJA |
|
|
|
Akcioni plan studija izvodljivosti i prioritetnih intervencija za svaku vrstu prometa (tj. razvoj infrastrukture, poboljšanje usluga, tehnološko unapređenje i regulativa), pregled troškova, finansiranja i drugih instrumenata implementacije, vrijeme za provođenje Okvirne strategije prometa (kratkoročne, srednjoročne i dugoročne akcije) i naznaka tijela odgovornih za provođenje. |
|
PRILOZI |
|
Stubovi OSP-a |
Ključni elementi Okvirne strategije prometa |
Infrastruktura |
- Definiranje tehnički i finansijski izvodljivog scenarija razvoja mreža prema identificiranim prioritetima (poseban fokus će biti na proširenju koridora TEN-T Osnovne mreže) uzimajući u obzir širok obim postojećih studija o razvoju prometne infrastrukture u državi - Verifikacija usklađenosti planiranja infrastrukture u BiH sa praksama primijenjenim u drugim državama regiona, radi osiguravanja pravovremenog napretka povezanosti cijelog zapadnog Balkana |
Usluge |
- Analiza visokog nivoa tržišne pozicije, postojećih usluga i finansijske situacije ključnih aktera u sektoru prometnih usluga, kao i svjesnost/ekspertiza ključnog osoblja - Analiza trenutnog planiranja usluga i praksi upravljanja postojećim uslugama u javnom prijevozu (npr. gradski i međugradski autobusi, preduzeća za prijevoz putnika i tereta) i usklađivanje standarda - Definiranje plana proširenja prometne usluge sa specifičnim mjerama koje se odnose na probleme uočene tokom gore navedene analize (npr. smanjenje starosti vozila i nivoa zagađenja, povećanje učestalosti i kapaciteta usluga, intermodalna povezanost itd.) i usklađivanje sa infrastrukturnom strategijom |
Regulativa |
- Analiza potrebnih zakonskih usklađivanja sa zakonima EU - Razvoj izvodljivog puta za potpuno usklađivanje, sa općim fokusom na isplativa rješenja koja će minimizirati troškove prijelaza - Integriranje regulatorne strategije u širu prometnu strategiju (npr. tehnološka i infrastrukturna unapređenja prometnog sistema bi trebalo da prate postojeće povođenje pravne regulative EU u pogledu ekonomske održivosti, očuvanja životne sredine, otvaranja tržišta, sigurnosti, zaštite potrošača itd.) - Razvoj jasne vizije o akcijama podrške koje su neophodne za efektivno usaglašavanje propisa (npr. uređaji za raspodjelu kapaciteta u željezničkom sistemu, savremena oprema za upravljanje zračnim prometom, aktivnosti za povećanje kapaciteta relevantnih regulatornih tijela itd.) |
Tehnologija |
- Definiranje plana akcija izvodljivih i prioritetnih intervencija za svaku vrstu prometa, kao i za intermodalnost, u sljedećim oblastima: multimodalno informiranje kupaca, rješenja za izdavanje karata, (intermodalno) praćenje teretnog prometa itd. |
Mediteranski koridor: |
Radovi za sljedeće dionice: - Odžak – Svilaj, - Granični prijelaz i prekogranični most Svilaj na rijeci Savi, - Odžak – Vukosavlje – Podnovlje – Rudanka – Doboj jug; Tarčin – Konjic; Mostar sjever - Počitelj |
Ostale dionice u osnovnoj mreži |
Radovi na graničnom prijelazu i prekogranični most Gradiška preko rijeke Save |
Referenca |
Izvor finansiranja |
Opis |
Investicija (milioni eura) |
Subvencija (milioni eura) |
WBIF CF 1006 BIH TRA |
EIB |
Mediteranski koridor (CVc): Bosna i Hercegovina – Cestovna interkonekcija sa Hrvatskom |
109 |
22 |
WBIF CF 1009 BIH TRA |
EIB |
Mediteranski koridor (R2a): Bosna i Hercegovina – Cestovna interkonekcija sa Hrvatskom |
34,4 |
6,8 |
Panevropska ruta |
Od |
Do |
Udaljenost (km) |
Osnovna/sveobuhvatna TEN-T dionica (kao što je navedeno EU uredbama) |
EU cesta |
R1 |
Neum sjeverozapad |
Neum jugoistok |
7 |
Osnovna |
E65 |
R2a |
Granica sa Hrvatskom |
Gradiška |
4 |
Osnovna |
E661 |
R2a |
Gradiška |
Banja Luka |
44 |
Osnovna |
E661 |
R2a |
Banja Luka |
Jajce |
76 |
Osnovna |
E661 |
R2a |
Jajce |
Donji Vakuf |
34 |
Osnovna |
E661 |
R2a |
Donji Vakuf |
Travnik |
37 |
Osnovna |
E661 |
R2a |
Travnik |
Lašva |
33 |
Osnovna |
E661 |
R2b |
Sarajevo |
Dobro Polјe |
44,6 |
Sveobuhvatna |
E762 |
R2b |
Dobro Polјe |
Foča |
31 |
Sveobuhvatna |
E762 |
R2b |
Foča |
Šćepan Polјe |
21 |
Sveobuhvatna |
E762 |
R3 |
Sarajevo |
Pale |
26 |
Sveobuhvatna |
E761 |
R3 |
Pale |
Sokolac |
32 |
Sveobuhvatna |
E761 |
R3 |
Sokolac |
Rogatica |
28 |
Sveobuhvatna |
E761 |
R3 |
Rogatica |
Ustiprača |
18 |
Sveobuhvatna |
E761 |
R3 |
Ustiprača |
Višegrad |
27 |
Sveobuhvatna |
E761 |
R3 |
Višegrad |
Granica sa Srbijom |
20 |
Sveobuhvatna |
E761 |
Vc |
Bosanski Šamac |
Vukosavlje |
20 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Vukosavlјe |
Doboj |
46,6 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Doboj |
Maglaj |
37 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Maglaj |
Zenica |
58 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Zenica |
Lašva |
8 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Lašva |
Visoko |
35 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Visoko |
Podlugovi |
9 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Podlugovi |
Semizovac |
9 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Semizovac |
Sarajevo |
8 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Sarajevo |
Blažuj |
9 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Blažuj |
Tarčin |
19 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Tarčin |
Konjic |
24 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Konjic |
Jablanica |
22 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Jablanica |
Mostar obilaznica 1 |
51 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Mostar obilaznica 1 |
Mostar obilaznica 2 |
20 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Mostar obilaznica 2 |
Buna (Žitomislić) |
10 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Buna (Žitomislić) |
Tasovčići (Čapljina) |
16 |
Osnovna |
E73 |
Vc |
Tasovčići (Čapljina) |
Doljani |
9 |
Osnovna |
E73 |
Panevropske rute |
Referenca ka MAP 15 ili MAP 16 |
Naziv projekta |
TEN-T mreža |
Procijenjeni trošak (milioni eura) |
Dužina (km) |
SEETO prioritetni projekat |
TEN-T preidentificirani projekat |
Vc |
MAP 2015 |
Izgradnja dionice autoceste Odžak – Vukosavlje – Podnovlje – Rudenka - Doboj jug |
Osnovna |
356 |
50 |
Da |
Da |
Vc |
MAP 2016 |
Izgradnja dionice autoceste Odžak - Svilaj, granični prijelaz i prekogranični most Svilaj preko rijeke Save |
Osnovna |
109 |
11 |
Da |
Da |
Vc |
MAP 2016 |
Građevinski radovi na dionici autoceste Tarčin - Konjic |
Osnovna |
400 |
21 |
Da |
Da |
Vc |
MAP 2016 |
Građevinski radovi na dionici autoceste Mostar sjever - Počitelj |
Osnovna |
350 |
37 |
Da |
Da |
R2a |
MAP 2016 |
Izgradnja prekograničnog mosta Gradiška preko rijeke Save |
Osnovna |
105 |
|
Da |
Da |
R2b |
MAP 2015 |
Nadogradnja Brod na Drini (Foča) - Hum (Šćepan Polje) |
Sveobuhvatna |
62 |
23 |
Da |
Ne |
Referenca |
Izvor finansiranja |
Opis |
Investicija (milioni eura) |
Subvencija (milioni eura) |
SEETO MAP 2016 |
TEN-T preidentificirani projekat |
WB-IG01-BIH-TRA01 |
EIB |
Koridor Vc "Izgradnja dionice autoceste Zenica sjever (sjever) – Žepče jug (jug)" – Poddionica Ponirak – Donja Gračanica |
149 |
19 |
Ne |
Ne |
WB-IG01-BIH-TRA02 |
EIB |
Koridor Vc – Izgradnja dionice autoceste Mostar jug - Počitelj |
214,5 |
39 |
Da |
Da |
WB-IG01-BIH-TRA03 |
EBRD |
Koridor Vc – Izgradnja dionice autoceste između petlje Johovac i petlje Rudanka, priključak na cestu Doboj – Banja Luka |
420 |
69 |
Da |
Da |
Glavna regulatorna pitanja |
Opis |
Uspostaviti sistem naplate naknade za korištenje cesta i adekvatan i stabilan izvor sredstava za održavanje |
- Koraci koje treba provesti radi implementacije klasifikacije mreže širom zemlje, koja je bazirana na tehničkim standardima, već dogovorenim između entiteta u pogledu dizajniranja međuentitetskih i međunarodnih cesta od regionalnog značaja (SEETO). - S obzirom da BRIC nije bio uključen u pripremu tehničkih standarda za dizajn, održavanje, nadgledanje i izgradnju cesta i autocesta, dogovorenih između entiteta, data je preporuka za uspostavljanje mehanizma za osiguranje koordinacije za pitanja sigurnost na cestama (harmonizacija u reguliranju pitanja sigurnosti na cestama). - Uspostavljanje sistema finansiranja za održavanje cesta od strane oba entiteta sa ciljem da se: (i) osigura adekvatan i siguran izvor sredstava za održavanje; (ii) uspostavi sistem naplate naknade za korištenje cestovne mreže; (iii) osigura odgovornost entitetskih vlasti za imovinu koja je vezana za ceste. - Razvoj zajedničkih politika za provođenje pravila o emisiji štetnih gasova za motorna vozila, dogovorenih na državnom nivou. |
Ohrabriti partnerstvo između privatnog i javnog sektora (JPP) ili koncesione sheme za pribavljanje kapitala neophodnog za izgradnju cesta |
- Razvoj zajedničkih kriterija za određivanje prioritetnih investicionih projekata za ceste kako bi se izbjeglo precjenjivanje projekata. - Uspostavljanje okvira za tendere prilikom ugovaranja koncesija, što je uvjet za osiguravanje komercijalne efikasnosti u dizajniranju, izgradnji i operativnim fazama cestovnih projekata. - Osposobiti entitete da pregovaraju o setu složenih ugovornih obaveza u okviru koncesione sheme, što čini izgradnju infrastrukture mnogo složenijom u odnosu na cestovne projekte finansirane od strane države. |
Administrativni nivo |
Opis |
Državni nivo |
Cestovna infrastruktura igra važnu ulogu u socijalno-ekonomskom razvoju. Kako bi se ostvarili ovi ciljevi, moraju biti implementirana sljedeća rješenja: - Integriranje cestovne infrastrukture u evropske prometne koridore (npr. TEN-T sveobuhvatna cestovna/bazna mreža, Koridor Vc) - Definiranje Općeg okvira za implementaciju teretnih koridora Evropske unije - Razvoj međuentitetskih projekata i prekograničnih dionica (npr. granica Svilaj, most na rijeci Savi na kraju autoceste Odžak - Svilaj) |
FBiH |
Glavne potrebe i ciljevi vezani za razvoj cestovne mreže u FBiH su sumirani na sljedeći način: - Uopćeno, magistralne i regionalne ceste će biti nadograđene. Detaljnije: a) U pogledu magistralnih cesta: Prioritet je završetak modernizacije magistralnih cesta u sklopu programa 2016.-2020. i realizacija drugih strategijskih projekata 2020.-2030. b) U pogledu regionalnih cesta: Neophodno je postaviti set preciziranih investicionih programa za regionalne ceste kojima upravljaju kantoni. Uspostavljanje javnih institucija za regionalne ceste u svim kantonima se trenutno provodi a završeno je u tri od deset kantona. - Nadalje, govoreći o autocestama i brzim cestama, prioritet je završiti mrežu brzih cesta (izgrađeno je 92 od planiranih 285 km duge mreže autocesta) te će u cilju toga biti implementirani svi predefinirani projekti uključeni u Plan povezivanja 6 zapadnog Balkana za 2015. Ovo se uglavnom odnosi na panevropski Koridor Vc. - Studije koje bi identificirale potrebe za dodavanjem cesti glavnoj/sveobuhvatnoj mreži TEN-T - Izgradnja prekograničnog mosta Svilaj na rijeci Savi (kraj sekcije autoceste Odžak - Svilaj) - Odstranjivanje uskih grla vezanih za kapacitet u glavnim gradskim čvorovima - Odstranjivanje uskih grla u brzinama na cestama kroz: − Završetak sekcija autocesta i brzih cesta na indikativnim proširenjima TEN-T mreže − Izdavanje novog planskog ciklusa investicija za mrežu autocesta − Izgradnja obilaznica u glavnim gradovima |
Republika Srpska |
U periodu od proteklih 20 godina učinjeni su značajni napori na unapređenju kvaliteta mreže javnih cesta u Republici Srpskoj. I pored toga, trenutno stanje mreže nije zadovoljavajuće. Da bi se kvalitet javnih cesta unaprijedio, potrebno je: - Unaprjeđenje kvaliteta mreže magistralnih i regionalnih cesta - Integracija cestovne infrastrukture u evropski tranzitni koridor (npr. nastavak izgradnje Koridora Vc u Republici Srpskoj). Glavni projekti za završavanje prioritetnih sekcija autocesta i brzih cesta u kratkom i srednjoročnom periodu navedeni su u Aneksu. - Studije koje bi identificirale potrebe za dodavanjem cesta glavnoj/sveobuhvatnoj mreži TEN-T - Izgradnja mosta na rijeci Savi (ruta 2a, u Gradiški, prekogranična sekcija sa Hrvatskom – veza sa Koridorom X i Koridorom Vc) |
Brčko distrikt |
Glavne potrebe i ciljevi vezani za razvoj cestovne mreže u Brčko distriktu su: - Unaprjeđenje nadogradnje magistralnih i regionalnih cesta - Prevazilaženje najkritičnijeg uskog grla na M14.1 u urbanom dijelu Brčkog - Prevazilaženje uskih grla u brzinama na cesti - Asfaltiranje i rehabilitacija lokalnih cesta - Izgradnja novih veza. Glavne planirane investicije uključuju izgradnju: - Zapadno-istočne zaobilazne ceste koja će imati funkciju odvajanja tranzitnog prometa od gradskih dijelova Brčkog (80 km/h, 18 km duga cesta) - Autoceste Tuzla - Orašje (npr. dužinom od 50 km prolazi kroz Brčko, uključujući veze za postojeću cestovnu mrežu) |
Administrativni nivo |
Opis |
FBiH / RS / BD |
Bosna i Hercegovina nema usvojenu strategiju za sigurnost u prometu, što predstavlja važno pitanje uzimajući u obzir činjenicu da je broj prometnih nesreća veći od prosjeka Evropske unije. U cilju osiguravanja sigurnosnih zahtjeva i smanjenja broja prometnih nesreća, mogu se primijeniti sljedeći koraci: - Izrada strategije za prometnu sigurnost - Poboljšanje odmarališta na autocestama i brzim cestama - Provođenje revizije prometne sigurnosti (RSI i RSA) Što se tiče smanjenja utjecaja na životnu sredinu, potrebne su intervencije: - Podsticanje prebacivanja na druge vidove prijevoza kroz sheme podsticaja za intermodalni prijevoz - Smanjenje štetnih emisija kroz mjere koje stimuliraju uvoz novih i ekoloških vozila Uzimajući u obzir nivo usluge i prava putnika, implementacija obaveznih javnih usluga u putničkom prijevozu je neophodna. |
FBiH / BD |
S obzirom na trenutno stanje na postojećim autocestama, nivo usluga nije adekvatan u smislu brzine, uskih grla, crne tačke itd. Kako bi se pružio bolji nivo usluga, kvalitet magistralnih i regionalnih cesta se mora unaprijediti (kako je navedeno u sekciji 2.2.5.1 Infrastrukture). Koraci na smanjivanju gradskog prometa su također neophodni u Brčko distriktu. Što se komercijalnog aspekta tiče, neophodna je definicija komercijalnih usluga za putnike i odnosnog operativnog modela u FBiH. |
Republika Srpska |
Iako je promet baziran na principima slobodnog tržišta sa ciljem pružanja usluga svim korisnicima pod istim uvjetima, neophodno je unaprijediti sistem kako bi se povećao kvalitet usluga i troškovna efikasnost prometnih operacija za prijevoznike. U ovom pogledu, neophodna je definicija komercijalnih usluga za putnike i odnosnog operativnog modela u FBiH. Drugi ključni aspekt koji treba imati na umu je unapređenje poslovnog okruženja kroz odstranjivanje administrativnih prepreka kako bi se poboljšao kvalitet javnih cestovnih mreža koje pomažu provođenje investicija. |
Administrativni nivo |
Opis |
FBiH / RS / BD |
Neophodno je unaprijediti ICT u sektoru prometa. Kako bi se postigao taj cilj, potrebno je preduzeti sljedeće aktivnosti: - Potpuno provođenje Sistema za upravljanje prometa, komunikacionih jedinica (npr. SOS mreža na autocestama) - Razvoj informacionog sistema za putnike i prijevoznike na autocestama - Razvoj SEED Plus (CEFTA ugovor o razmjeni podataka) |
Administrativni nivo |
Opis |
FBiH / RS / BD |
- Uspostavljanje stabilnog sistema za finansiranje (npr. naplata cestarine na autocestama i naplata akciza) - Generalno, državna regulativa će biti usaglašena sa regulativom Evropske unije (npr. direktiva i regulative o emisiji štetnih gasova i procjena utjecaja na okolinu) - Zakon i procedure o procjeni utjecaja na životnu sredinu treba da budu usaglašeni sa EU standardima - Štaviše, usaglašavanje sa politikom EU o sigurnosti u prometu je neophodno - Za definiranje stabilnog finansiranja cesta je neophodno: − Uvođenje sistema finansiranja zasnovanog na akcizama za gorivo − Usklađivanje nivoa poreza na gorivo sa zemljama u regionu |
FBiH |
- Definiranje stabilnog finansiranja cesta: - Definiranje regulatornog okvira za visinu cestarine na cestama - Uspostavljanje javnih institucija za regionalne ceste u svim kantonima - EIA će biti usklađen sa standardima Evropske unije - Promjene vrste prijevoza za putnike i teret će biti unaprijeđene |
Republika Srpska |
- Prikupljanje sredstava za autoceste na bazi naplate cestarine i akciza - Provjera modela za naplatu cestarine na autocestama koji je baziran na principu naplate i koji će biti baziran na operativnim troškovima i troškovima investiranja u infrastrukturu - Usklađivanje nivoa poreza na gorivo sa zemljama u regionu - EIA će biti usklađen sa standardima Evropske unije |
BD |
- Usklađivanje postojećeg zakonskog okvira BD sa direktivama EU i zakonom o emisijama vozila - Usklađivanje sa politikom EU vezano za sigurnost na cestama |
SEETO Ruta / Koridor |
Od |
Do |
Razdaljina (km) |
Osnovna/Sveobuhvatna TEN-T sekcija (kao što je navedeno u EU direktivi 2016/758) |
Nadležnost |
Vc |
Bosanski Šamac |
Doboj |
85 |
Osnovna |
ŽRS |
Vc |
Doboj |
Jelina |
87 |
Osnovna |
ŽRS |
Vc |
Jelina |
Sarajevo |
86 |
Osnovna |
ŽFBiH |
Vc |
Sarajevo |
Čapljina |
170 |
Osnovna |
ŽFBiH |
Vc |
Čapljina (BiH - Hrvatska) |
Metković (Hrvatska -BiH) |
|
Osnovna |
Prekogranična |
|
Dobrljin - (granica sa Hrvatskom) |
Banja Luka |
110 |
Sveobuhvatna |
ŽRS |
R9a |
Banja Luka |
Doboj |
|
Sveobuhvatna |
ŽRS |
R9a |
Doboj |
Petrovo |
35 |
Sveobuhvatna |
ŽRS |
R9a |
Petrovo |
Tuzla |
25 |
Sveobuhvatna |
ŽFBiH |
R9a |
Tuzla |
Brčko |
60 |
Sveobuhvatna |
ŽFBiH |
|
Tuzla |
Zvornik |
55 |
Sveobuhvatna |
ŽFBiH |
Mediteranski koridor: |
Radovi na dionici Sarajevo – Podlugovi: - Dužina: 24 km - Procijenjeni troškovi: 23 miliona eura - Opis: Remont pruge na Koridoru Vc, dionica Sarajevo - Podlugovi, što uključuje: remont pruge kako bi se povratilo stanje pruge predviđeno u originalnom projektu, odnosno omogućilo postizanje brzina od 80 do 100 km/h ugradnju novih šina i skretnica na stanicama popravku mostova, odvodnih kanala, kosina i nasipa ugradnju signalizacije/ sigurnosnog sistema na stanicama i cestovnim prijelazima na kojima trenutno ne postoji adaptaciju cestovnih prijelaza |
Od |
Dužina (u km) |
Pruge normalnog kolosijeka |
407,30 |
Pruge uzanog kolosijeka |
18,14 |
Ukupna dužina pruga na teritoriji RS |
425,44 |
Dvokolosiječne |
24,60 |
Jednokolosiječne |
339,31 |
Pruge u eksploataciji |
363,91 |
Pruge ustupljene na korištenje Željeznicama Srbije |
46,47 |
Elektrificirano |
306,54 |
Neelektrificirano |
57,38 |
Pruge van eksploatacije |
15,05 |
Tip objekta |
Broj objekata |
Putni prijelazi |
278 |
Mostovi |
110 |
Podvožnjaci |
26 |
Nadvožnjaci |
10 |
Propusti |
892 |
Tuneli |
14 |
Administrativni nivo |
Opis |
BiH |
Koridor Vc i međuentitetski projekti |
FBiH |
Unaprjeđenje željezničke infrastrukture u Federaciji BiH podrazumijeva rekonstrukciju šina i signalizacije (sa prioritetom na Koridoru Vc) i nastavak elektrifikacije na cijeloj mreži kroz srednjoročni i dugoročni period. Pored uspostavljanja povezanosti kroz teritoriju u razumnom vremenu za putnike i teret, unaprjeđenje investicija u postojeću infrastrukturu ima za cilj povećanje dozvoljene brzine i sigurnosnih nivoa na mreži kako bi se postigli EN standardi, TSI I UIC standardi brzine. Unaprjeđenje kapaciteta utovara i istovara na teretnim terminalima je neophodno radi osiguranja značajnog domaćeg i međunarodnog intermodalnog prometa. Glavne potrebe i ciljevi razvoja mreže cesta u Federaciji BiH mogu se prikazati u sljedećim glavnim aktivnostima: - Rekonstrukcija željeznica na Koridoru Vc u Federaciji BiH - Studija izvodljivosti nove linije Vareš - Banovići - Administrativne procedure radi identificiranja novih željeznica koje se mogu dodati SEETO mreži - Finaliziranje 2 investiciona ciklusa rekonstrukcije željeznica u BiH - Elektrifikacija linija Brčko – Tuzla i Doboj - Zvornik - Gradnja terminala za kontejnere |
Republika Srpska |
U proteklih 20 godina nije bilo značajnih ulaganja u unaprjeđenje kvaliteta mreže željezničkih pruga u Republici Srpskoj. Trenutno stanje mreže nije zadovoljavajuće i potrebna su ogromna ulaganja u infrastrukturu, vozna i vučna sredstva da bi se postigli standardi EU i postigao kvalitet željezničkog prometa u nivou zemalja u regionu. Cilj razvoja željezničke mreže u Republici Srpskoj će se ostvariti kroz sljedeće aktivnosti: - Rekonstrukcijom željezničkih linija na Koridoru Vc u Republici Srpskoj i izgradnjom novih sekcija (glavni projekti su navedeni u Aneksu) - Administrativnim procedurama kako bi se identificirale nove željeznice koje će biti uključene u SEETO mrežu - Unaprjeđenjem intermodalnog prometa kroz izgradnju intermodalnih terminala u Banjoj Luci i Doboju |
Brčko distrikt |
Željeznička infrastruktura u Brčko distriktu je u veoma lošem stanju, zahtjeva hitnu rekonstrukciju i nadogradnju, posebno u linijama Doboj - Bosanska Poljana i Bosanska Poljana - Brčko, koje su dio SEETO mreže. Kao i u oba entiteta, željeznička infrastruktura mora biti unaprijeđena kako bi se dostigli EN standardi i TSI. Jedan preciziran cilj je finaliziranje planirane rekonstrukcije postojeće linije u gradskom dijelu Brčkog kako bi se osigurao bolji pristup luci u Brčkom. Uklanjanje prijelaza na istoj liniji je veoma bitno kako bi se povećala sigurnost u gradskom dijelu Brčkog. Elektrifikacija željezničke mreže je također hitna akcija koja se mora provesti. |
Administrativni nivo |
Opis |
FBiH |
Kvalitet željezničkih usluga treba biti unaprijeđen i za putnike i teretni promet. Pored kompletiranja investicija u željezničku infrastrukturu, cilj unaprjeđenja mobilnosti na željeznicama i promjene načina od korištenja privatnih automobila do putničkog željezničkog prometa može se postići kroz sljedeće aktivnosti: - Rekonstrukcijom željeznica (ŽFBiH) kroz poslovni model - Implementacijom obaveznih javnih usluga u putničkom prometu - Obnovom voznog parka - Definiranjem putničkih komercijalnih usluga i operativnog modela za putničke usluge Što se tiče željezničkog teretnog prometa, značajan stepen promjene od korištenja cesta se može postići primjenom sljedećih akcija: - Razvojem i unaprjeđenjem istovarnog/utovarnog kapaciteta na teretnim terminalima - Definiranjem poticajne sheme za intermodalni promet |
Republika Srpska |
Kvalitet željezničkih usluga mora biti podignut do nivoa u zemljama regiona. Privlačenje putnika ka korištenju željeznica može se postići kroz sljedeće aktivnosti: - Rekonstrukcijom željeznica (ŽRS) prema poslovnom modelu - Implementacijom obaveznih javnih usluga u putničkom prometu - Obnovom voznog parka - Definiranjem putničkih komercijalnih usluga i operativnog modela za putničke usluge |
Brčko distrikt |
Najvažniji cilj vezan za željezničke usluge u Brčko distriktu je obnova željezničkih putničkih usluga na liniji Tuzla - Brčko, s obzirom da te usluge nisu dostupne od 2013. godine. Prometni obim na željeznicama u Brčkom dosta zavisi od luke u Brčkom i lokalnih industrija koje su u stagnaciji. |
Administrativni nivo |
Opis |
FBiH |
Željezničkom sektoru treba snažan razvoj u ICT području kako bi se povećala sigurnost na željeznicama i dostigli EN standardi i TSI. Rekonstrukcija signalizacije na linijama Koridora Vc je još jedan ključni cilj koji zahtjeva akcije bazirane na ICT-u. Drugi ciljevi u srednjoročnom i dugoročnom planu su uspostavljanje putničkog informacionog sistema i razvoj informacionih sistema u teretnom prometu. |
Republika Srpska |
- |
Brčko distrikt |
Kao što je već opisano u sekciji "Infrastruktura", željeznička mreža je zastarjela i zahtjeva hitno unaprjeđenje. Ostvarivanje cilja zahtjeva provođenje akcija koje su bazirane na ICT-u. Slab doprinos telekomunikacija, zastarjela signalizacija i mnoštvo postojećih prijelaza (bez sigurnosnih uređaja) sputavaju ostvarivanje adekvatnog nivoa efikasnosti i sigurnosti. |
Administrativni nivo |
Opis |
BiH |
Nezavisna institucija za istrage uvjeta sigurnosti na željeznicama |
FBiH |
Proces harmonizacije regulative željezničkog prometa u Federaciji BiH sa standardima EU je neophodan radi ostvarivanja sljedećih ciljeva: - Rekonstrukcije željezničkih preduzeća u skladu sa Direktivom Evropske unije 2012/34 - Osiguranja tehničkog unaprjeđenja i integracije ŽFBiH u jedinstveni evropski željeznički sistem - Omogućavanja jedinstvenog evropskog željezničkog sistema u skladu sa direktivama Evropske unije kroz osiguranje pristupa drugim željeznicama u srednjoročnom roku i pripremu otvaranja željezničkog tržišta nakon što se BiH pridruži Evropskoj uniji - Kreiranja sistema stabilnog finansiranja za održavanje željezničke infrastrukture Takvi ciljevi mogu biti postignuti kroz sljedeće akcije u srednjoročnom roku: - Uvođenje akciza na gorivo ili cigarete za potrebe finansiranja održavanja željeznica - Potpuna primjena zakona o finansiranju željezničke infrastrukture kroz alokaciju ukupnih troškova održavanja iz budžeta - Usvajanje direktiva Evropske unije o interoperabilnosti i sigurnosti - Definiranje scenarija za približavanje postojeće regulative FBiH direktivama Evropske unije i regulativi pristupa željezničkom tržištu - Definiranje dugoročnih scenarija za otvaranje željezničkog tržišta |
Republika Srpska |
Reguliranje željezničkog prometa je djelimično usaglašeno sa regulativom, standardima i praksama Evropske unije, ali daljnja harmonizacija je neophodna. Ciljevi pripreme željezničkog sektora za pristupanje tržištu Evropske unije i uspostavljanju održivog sistema finansiranja za željeznice se mogu postići kroz sljedeće akcije: - Definiranje modela finansiranja željezničke infrastrukture - Finaliziranje separacije željezničke infrastrukture i prometnih operacija - Približavanje regulative Republike Srpske regulativi Evropske unije |
Brčko distrikt |
Željeznička mreža u Brčko distriktu je predmet državne nadležnosti Željezničkog regulatornog odbora BiH, a željezničkim uslugama upravljaju i ŽRS i ŽFBiH. Stoga Brčko distrikt sa entitetima dijeli iste ciljeve i akcije koje treba provesti u sektoru reguliranja željeznica. |
Strateški ciljevi (Okvirna prometna politika BiH 2015.-2030.) |
Specifični ciljevi Prometne strategije |
SEETO "Soft" mjere |
|
Biti u skladu sa EU standardima i regulativom |
Unapređenje regulatornog okvira za sve vrste prometa |
- Implementacija Sporazuma o graničnom prijelazu |
|
Uspostava zakonodavstva za razdvajanje željezničke infrastrukture i upravitelja prometom |
|||
Restrukturiranje željezničkih preduzeća u skladu sa direktivama EU 2012/34 |
|||
Usvajanje UIC standarda za brze željeznice |
|||
Otvaranje željezničkog tržišta željezničkim operaterima poslije ulaska BiH u EU, u skladu sa direktivama EU |
|||
Uvođenje nezavisnog tijela za istragu sigurnosti željeznica i nesreća- |
|||
Usklađivanje unutrašnjih plovnih propisa sa standardima EU- |
|||
Finansijska održivost Direkcije za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine- |
|||
Uvođenje nezavisnog tijela za istragu sigurnosti civilnog zrakoplovstva- |
|||
Usklađivanje propisa zračnog prometa sa standardima EU- |
|||
Finansijska održivost |
|||
Definirati stabilne izvore finansiranja cesta |
|
||
Stvaranje održivog sistema finansiranja za održavanje željezničke infrastrukture |
|||
Finansijski održiv zračni promet |
|||
Imati minimalan negativni utjecaj na životnu sredinu |
Usklađenje EIA (Procjena utjecaja na okoliš) sa standardima EU |
- Imati minimalan negativni utjecaj na životnu srednu |
|
Praćenje emisije štetnih gasova |
|||
Unapređenje korištenja različitih vrsta prometa za prijevoz putnika i tereta |
|||
Usklađivanje sa standardima EU o emisijama vozila (automobili i teretna vozila) |
|||
Smanjenje prosječne starosti vozila |
|||
Ispunjavati zahtjeve u pogledu informacija i sigurnosti |
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU) |
|
Strateški ciljevi (Okvirna prometna politika BiH 2015.-2030.) |
Specifični ciljevi Prometne strategije |
SEETO "Soft" mjere |
|
Zadovoljiti socijalnu i ekonomsku potražnju
|
Unutrašnje povezivanje BiH kroz razvoj sigurne i brze prometne mreže, povezujući sjever – jug i istok – zapad |
- Definirati okvir za implementaciju EU teretnog koridora na zapadnom Balkanu |
|
Privlačenje međunarodnih tranzitnih tokova kroz integraciju infrastrukture u evropske prometne koridore- |
|||
Pružiti najviši nivo usluge po najnižim mogućim cijenama
|
|||
Unapređenje kvaliteta javnih cestovnih mreža |
|
||
Smanjenje gužve gradskog cestovnog prometa |
|||
Unapređenje usluga željezničkog i cestovnog javnog prometa |
|||
Razvoj navigacije i intermodalnosti unutrašnjih plovnih puteva |
|||
Poboljšanje kvaliteta usluge putničkog zračnog prometa |
|||
Ispunjavati zahtjeve u pogledu informacija i sigurnosti
|
Unapređenje ICT u prometnom sektoru |
- Usvajanje smjernica i programa za inspekciju sigurnosti cesta (RSI) - Strateški okvir za implementaciju IPS na Osnovnoj mreži - Razvoj SEED Plus (CEFTA sporazum o razmjeni podataka) |
|
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU)- |
|||
Povećanje zaštite, signalizacije i sigurnosti željeznica- |
|||
Povećanje sigurnosti vodenog prometa- |
|||
Preuzimanje potpune kontrole nad bh. zračnim prostorom od Srbije i Hrvatske- |
|||
Zadovoljiti potrebe u smislu održavanja, poboljšanja i razvoja prometne infrastrukture |
|||
Razvoj mreže autocesta i brzih cesta u skladu sa Koridorom Vc, SEETO dodatnim rutama i ostalim rutama koje osiguravaju povezanost pravca sjever – jug i istok – zapad |
- Usvajanje plana održavanja za 2016.-2020. za kompletnu Osnovu mrežu |
||
Poboljšanje i razvoj magistralnih i regionalnih cesta- |
|||
Uklanjanje uskih grla na putevima s malim brzinama- |
|||
Završetak rekonstrukcije i signalizacije željeznice i elektrifikacije cijele željezničke mreže- |
|||
Razvoj željezničke infrastrukture s EN standardima i TSI- |
|||
Razvoj/ poboljšanje kapaciteta utovara i istovara i opreme za unutrašnje plovne puteve i intermodalnosti željeznice-ceste-unutrašnji plovni putevi- |
|||
Nadogradnja unutrašnjeg plovnog puta rijeke Save- |
|||
Proširenje kapaciteta aerodroma- |
|||
Razvoj teretnih terminala- |
|||
Razvoj/ poboljšanje kapaciteta utovara i istovara na teretnim terminalima- |
Strateški cilјevi |
Specifični cilјevi Strategije prometa |
Aktivnost |
Vrijeme |
Nadležno tijelo |
Instrumenti |
|||
Br. |
Opis |
K |
S |
D |
||||
Finansijska održivost
|
Definirati stabilne izvore finansiranja cesta |
1 |
Usklađivanje nivoa poreza na gorivo sa susjednim zemljama |
x |
|
|
Uprava za indirektno oporezivanje BiH FMPiK MSVRS Vlada BD |
Zakonodavne intervencije |
2 |
Uvođenje sistema finansiranja zasnovanog na akcizama na gorivo |
x |
|
|
Vijeće ministara BiH Vlada FBiH |
Zakonodavne intervencije |
||
Stvaranje održivog sistema finansiranja za održavanje željezničke infrastrukture |
3 |
Uvođenje akciza na naftu ili na duhanske proizvode za finansiranje održavanja željeznica |
x |
|
|
Vijeće ministara BiH Vlada FBiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Finansijski održiv zračni promet |
4 |
Pregled naplatnog modela aerodroma na osnovu operativnih troškova i oporavka investicija |
|
x |
|
BHDCA |
Zakonodavne intervencije |
|
Finansijska održivost Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH |
5 |
Kompletna implementacija Zakona o zrakoplovstvu BiH (finansiranje od naknada koje plaćaju putnici i aviokompanije) |
|
x |
|
Vijeće ministara BiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Usklađenost sa EU standardima i zakonima
|
Uvođenje nezavisnog tijela za istragu sigurnosti civilnog zrakoplovstva |
6 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU (Uredba EU br. 996/2010) |
x |
|
|
MKP BiH |
Zakonodavne intervencije |
Unapređenje regulatornog okvira za sve vrste prometa |
7 |
Izrada programa integracije Prometnog sektora BiH – EU |
x |
|
|
Direkcija za evropske integracije MKP BiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Usvajanje UIC standarda za brze željeznice |
8 |
Usvajanje UIC standarda za brze željeznice |
|
|
x |
MKP BiH ROŽ BiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Uvođenje nezavisnog tijela za istragu sigurnosti željeznica i nesreća |
9 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU |
|
x |
|
MKP BiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Usklađivanje propisa unutrašnjih plovnih puteva sa standardima EU |
10 |
Učešće u definiranju kompetencija u navigaciji na rijeci Savi |
x |
x |
|
Predsjedništvo BiH kao imenilac predstavnika BiH u Međunarodnu komisiju za SRB |
Zakonodavne intervencije |
|
Minimalan dozvoljeni utjecaj na životnu sredinu |
Usklađivanje sa standardima EU o emisijama vozila (automobili i teretna vozila) |
11 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU |
x |
x |
x |
MKP BiH FMPiK MSVRS Vlada BD |
Zakonodavne intervencije |
Sigurnost |
Povećanje zaštite, signalizacije i sigurnosti željeznica |
12 |
Usvajanje direktiva EU o interoperabilnosti i sigurnosti |
|
x |
|
ROŽ BiH |
Zakonodavne intervencije |
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU) |
13 |
Usklađivanje sa EU politikama za sigurnost na cestama |
x |
|
|
MKP BiH |
Zakonodavne intervencije |
Strateški cilјevi |
Specifični cilјevi Strategije prometa |
Aktivnost |
Vrijeme |
Nadležno tijelo |
Instrumenti |
|||
Br. |
Opis |
K |
S |
D |
||||
Finansijska održivost
|
Definirati stabilne izvore finansiranja cesta |
1 |
Definirati regulatorni okvir pristupa naknadama za naplate cestarine |
x |
|
|
Vlada FBiH |
Zakonodavne intervencije |
2 |
Uspostavljanje javnih institucija za regionalne puteve u svim kantonima |
x |
|
|
Vlade kantona |
Zakonodavne intervencije |
||
Stvaranje održivog sistema finansiranja za održavanje željezničke infrastrukture |
3 |
Kompletna primjena Zakona o finansiranju željezničke infrastrukture dodjeljivanjem ukupnih troškova održavanja iz budžeta |
x |
|
|
Vlada FBiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Finansijski održiv zračni promet |
4 |
Pregled naplatnog modela aerodroma na osnovu operativnih troškova i oporavka investicija |
|
x |
|
Vlada FBiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Usklađenost sa EU standardima i zakonima
|
Restrukturiranje željezničkih preduzeća u skladu sa direktivama EU 2012/34 |
5 |
Rekonstrukcija željezničkog preduzeća |
|
x |
|
FMPiK ŽFBiH BH željeznička javna korporacija |
Master planiranje i poslovno modeliranje za ŽFBiH |
Omogućavanje jedinstvenog evropskog željezničkog sistema (kroz olakšavanje pristupa drugim željezničkim preduzećima) nakon što BiH uđe u EU, u skladu sa direktivama EU |
6 |
Definiranje scenarija o usklađivanju postojećih zakona FBiH sa direktivama i zakonima EU o željezničkom tržištu |
|
x |
|
FMPiK ROŽ BiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Otvaranje željezničkog tržišta željezničkim operaterima poslije ulaska BiH u EU, u skladu sa direktivama EU |
7 |
Definiranje dugoročnih scenarija za otvaranje tržišta željeznica |
|
|
x |
FMPiK ROŽ BiH |
Zakonodavne intervencije |
|
Minimalan dozvoljeni utjecaj na životnu sredinu
|
Usklađivanje EIA (Procjena utjecaja na okoliš) sa standardima EU |
8 |
Usklađivanje postojećih zakona FBiH sa EU direktivama i zakonima o EIA |
|
x |
|
FMPiK |
Zakonodavne intervencije |
Usklađivanje sa standardima EU o emisijama vozila (automobili i teretna vozila) |
9 |
Usklađivanje postojećih zakona FBiH sa EU direktivama i zakonima o emisiji vozila |
|
x |
|
FMPiK |
Zakonodavne intervencije |
|
Zadovoljavanje potreba za sigurnošću i informacijama |
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU) |
10 |
Usklađivanje sa EU politikama za sigurnost na cestama |
x |
|
|
FMPiK |
Zakonodavne intervencije |
Strateški cilјevi |
Specifični cilјevi Strategije prometa |
Aktivnost |
Vrijeme |
Nadležno tijelo
|
Instrumenti |
|||
Br. |
Opis |
K |
S |
D |
||||
Finansijska održivost
|
Definirati stabilne izvore finansiranja cesta |
1 |
Revizija modela naplate cestarine po principu "korisnik plaća" |
x |
x |
|
MSV RS JP ARS |
Zakonodavne intervencije |
Stvaranje održivog sistema finansiranja za održavanje željezničke infrastrukture |
2 |
Definiranje modela za finansiranje željezničke infrastrukture |
x |
x |
|
MSV RS ŽRS |
Zakonodavne intervencije |
|
Finansijski održiv zračni promet |
3 |
Revizija naplate cestarine na aerodromima na osnovu operativnih troškova i troškova ulaganja u infrastrukturu |
|
x |
|
MSV RS Aerodrom RS |
Zakonodavne intervencije |
|
Usklađenost sa EU standardima i zakonima
|
Uspostava zakonodavstva za razdvajanje željezničke infrastrukture i upravitelja prometom |
4 |
Usklađivanje zakonodavstva RS sa zakonodavstvom EU |
x |
|
|
MSV RS ŽRS |
Zakonodavne intervencije |
Otvaranje željezničkog tržišta željezničkim operaterima poslije ulaska BiH u EU, u skladu sa direktivama EU |
5 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU |
x |
x |
x |
MSV RS |
Zakonodavne intervencije |
|
Usklađivanje propisa unutrašnjih plovnih puteva sa standardima EU |
6 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU |
x |
x |
|
MSV RS |
Zakonodavne intervencije |
|
Minimalan dozvoljeni utjecaj na životnu sredinu
|
Usklađenje EIA (Procjena utjecaja na okoliš) sa standardima EU |
7 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU |
x |
x |
x |
MSV RS MPUGE RS |
Zakonodavne intervencije |
Usklađivanje sa standardima EU o emisijama vozila (automobili i teretna vozila) |
8 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU |
x |
x |
x |
MSV RS
|
Zakonodavne intervencije |
Strateški cilјevi |
Specifični cilјevi Strategije prometa |
Aktivnost |
Vrijeme |
Nadležno tijelo |
Instrumenti |
|||
Br. |
Opis |
K |
S |
D |
||||
Usklađenost sa EU standardima i zakonima
|
Usklađivanje propisa unutrašnjih plovnih puteva sa standardima EU |
1 |
Učešće u procesu usklađivanja postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU |
x |
x |
|
Vlada BD |
Zakonodavne intervencije |
2 |
Definirati nadležnosti Lučke uprave između JP Luka Brčko i Vlade |
x |
|
|
Vlada BD JP Luka Brčko |
Zakonodavne intervencije |
||
3 |
Učešće u definiranju kompetencija u navigaciji na rijeci Savi |
x |
x |
|
Vlada BD |
Zakonodavne intervencije |
||
Minimalan dozvoljeni utjecaj na životnu sredinu
|
Usklađivanje EIA (Procjena utjecaja na okoliš) sa standardima EU |
4 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva BD sa EU direktivama i zakonodavstvu o EIA |
|
x |
|
Vlada BD |
Zakonodavne intervencije |
Usklađivanje sa standardima EU o emisijama vozila (automobili i teretna vozila) |
5 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva BD sa EU direktivama i zakonodavstvu o emisiji vozila |
|
x |
|
Vlada BD |
Zakonodavne intervencije |
|
Zadovoljavanje potreba za sigurnošću i informacijama
|
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU) |
6 |
Usklađivanje sa EU politikama za sigurnost na cestama |
x |
|
|
Vlada BD Vijeće sigurnosti na cestama BD |
Zakonodavne intervencije |
Strateški cilјevi |
Specifični cilјevi Strategije prometa |
Aktivnost |
Vrijeme |
Nadležno tijelo |
Instrumenti |
|||
Br. |
Opis |
K |
S |
D |
||||
Ispunjenje socijalnih i ekonomskih zahtjeva
|
Unutrašnje povezivanje BiH kroz razvoj sigurne i brze prometne mreže, povezujući sjever – jug i istok – zapad Privlačenje međunarodnih tranzitnih tokova kroz integraciju infrastrukture BiH u evropske prometne koridore |
1 |
Definirati dionice autoceste i brze ceste na indikativnom proširenju TEN-T sveobuhvatne ceste/osnovne mreže u BiH, SEETO koridora i ruta i drugih ruta koje povezuju pravac sjever – zapad i istok – zapad |
x |
x |
x |
MKP BiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
2 |
Izgradnja mosta na rijeci Savi (ruta 2a u Gradišci, prekogranična dionica sa Republikom Hrvatskom – veza sa Koridorom X i Vc) |
x |
|
|
MKP BiH Bilateralni ugovor sa Hrvatskom MSV RS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
3 |
Izgradnja prekograničnog mosta Svilaj na rijeci Savi (kraj dionice autoceste Odžak – Svilaj) |
x |
|
|
MKP BiH Bilateralni ugovor sa Hrvatskom FMPiK |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
4 |
Administrativne procedure/studije za identifikaciju novih cesta za dodavanje TEN-T osnovnoj/ sveobuhvatnoj i SEETO mreži |
x |
x |
|
MKP BiH |
Master planiranje/ Studije, prostorno planiranje |
||
5 |
Administrativne procedure/studije za identifikaciju novih željeznica za dodavanje TEN-T osnovnoj / sveobuhvatnoj i SEETO mreži |
x |
x |
|
MKP BiH |
Master planiranje/ Studije, prostorno planiranje |
||
6 |
Oporavak plovnog puta rijeke Save (u skladu sa SEETO planom razvoja) |
x |
x |
x |
Predsjedništvo BiH kao imenilac zastupnika u Međunarodnoj komisiji za sliv rijeke Save |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
Zadovoljavanje potreba za sigurnošću i informacijama |
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU) |
7 |
Revizija sigurnosti na cestama (RSI i RSA) |
x |
|
|
MKP BiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
Minimalan dozvoljeni utjecaj na životnu sredinu |
Podsticanje promjene načina prometa |
8 |
Definirati sheme podsticaja za intermodalni promet |
x |
|
|
Vijeće ministara BiH ŽFBiH ŽRS |
Zakonodavne intervencije, sheme podsticaja |
Praćenje emisije štetnih gasova |
9 |
Stimulirati uvoz novih i ekološkijih vozila |
x |
x |
|
Vijeće ministara BiH Vlada BD |
Revizija postojećih naknada (npr. uvoz, registracije, cestarine itd.) |
Strateški cilјevi |
Specifični cilјevi Strategije prometa |
Aktivnost |
Vrijeme |
Nadležno tijelo |
Instrumenti |
|||
Br. |
Opis |
K |
S |
D |
||||
Ispunjenje socijalnih i ekonomskih zahtjeva
|
Unutrašnje povezivanje BiH kroz razvoj sigurne i brze prometne mreže, povezujući sjever – jug i istok – zapad Privlačenje međunarodnih tranzitnih tokova kroz integraciju infrastrukture FBiH u evropske prometne koridore
|
1 |
Izgradnja prekograničnog mosta Svilaj na rijeci Savi (kraj dionice autoceste Odžak – Svilaj) |
x |
|
|
FMPiK JP Autoceste FBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
2 |
Završetak dionica autoceste i brze ceste na indikativnom proširenju TEN-T sveobuhvatne ceste/osnovne mreže u BiH, SEETO koridora i ruta i drugih ruta koje povezuju pravac sjever – zapad i istok – zapad |
x |
x |
x |
JP Autoceste FBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
3 |
Rekonstrukcija i elektrifikacija željezničkih dionica |
x |
x |
|
FMPiK ŽFBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
4 |
Administrativne procedure/studije za identifikaciju novih cesta za dodavanje TEN-T osnovnoj / sveobuhvatnoj i SEETO mreži |
x |
x |
|
FMPiK
|
Master planiranje/ Studije, prostorno planiranje |
||
5 |
Administrativne procedure/studije za identifikaciju novih željeznica za dodavanje TEN-T osnovnoj / sveobuhvatnoj i SEETO mreži |
x |
x |
|
FMPiK
|
Master planiranje/ Studije, prostorno planiranje |
||
Zadovoljavanje potreba u smislu održavanja, poboljšanja i razvoja prometne infrastrukture
|
Eliminiranje uskih grla na sporim cestama |
6 |
Završetak dionica autoceste i brze ceste na indikativnom proširenju TEN-T sveobuhvatne ceste/osnovne mreže u BiH, SEETO koridora i ruta i drugih ruta koje povezuju pravac sjever – zapad i istok – zapad |
x |
x |
x |
JP Autoceste FBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
7 |
Izdavanje novog ciklusa planiranja investicija na mreži autocesta |
|
x |
|
FMPiK
|
Master planiranje/ Studije, prostorno planiranje |
||
8 |
Izgradnja obilaznica u glavnim gradovima prema specifičnim programima |
x |
x |
|
FMPiK JP Autoceste FBiH JP Ceste FBiH Javne ustanove za regionalne puteve |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
Razvoj mreže autocesta i brzih cesta u skladu sa Koridorom Vc, SEETO dodatnim rutama i ostalim rutama koje osiguravaju povezanost pravca sjever – jug i istok – zapad |
- |
Vidjeti aktivnost 2 |
x |
x |
x |
JP Autoceste FBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Poboljšanje i razvoj magistralnih i regionalnih cesta |
9 |
Definiranje, rekonstrukcija i rehabilitacija postojećih magistralnih cesta
|
x |
x |
|
JP Ceste FBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
10 |
Definiranje novih, rekonstrukcija i sanacija postojećih regionalnih cesta |
x |
x |
x |
Javne ustanove za regionalne puteve
|
Master planiranje, upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
Završetak rekonstrukcije i signalizacije željeznice i elektrifikacije cijele željezničke mreže |
- |
Vidjeti aktivnost 3 |
x |
x |
|
FMPiK ŽFBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Razvoj željezničke infrastrukture sa EN standardima i TSI |
11 |
Tehničko unapređenje i modernizacija željezničke infrastrukture postojeće infrastrukture za povećanje brzine i sigurnosti u cilju zadovoljenja EN i TSI |
x |
|
|
FMPiK ŽFBiH BH Željeznička javna korporacija |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
|
Proširenje kapaciteta aerodroma |
12 |
Proširenje kapaciteta aerodroma Sarajevo: restrukturiranje infrastrukture i proširenje |
x |
x |
|
Međunarodni aerodrom Sarajevo |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
|
13 |
Proširenje kapaciteta Aerodroma Sarajevo: proširenje kapaciteta terminala |
x |
x |
|
Međunarodni aerodrom Sarajevo |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
||
14 |
Proširenje kapaciteta Aerodroma Sarajevo: poboljšanje pristupačnosti ceste (infrastruktura i usluge) |
x |
|
|
JP Ceste FBiH Autobusni prijevoznici |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
||
15 |
Proširenje kapaciteta Aerodroma Mostar |
x |
|
|
Aerodrom Mostar |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
||
Razvoj teretnih terminala |
16 |
Razvoj aerodroma Tuzla u teretni terminal |
|
|
x |
- |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
|
Razvoj/ poboljšanje kapaciteta utovara i istovara na teretnim terminalima |
17 |
Izgradnja novih kopnenih terminala za kontejnere |
|
|
x |
FMPiK |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima, prostorno planiranje |
|
Pružiti najviši nivo usluge po najnižim mogućim cijenama
|
Unapređenje kvaliteta javnih cestovnih mreža |
- |
Pogledati aktivnosti 6, 7, 8, 9, 10 |
|
|
x |
JP Autoceste FBiH FMPiK JP Ceste FBiH |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
Unapređenje usluga željezničkog i cestovnog javnog prometa |
18 |
Poslovno modeliranje željezničkog preduzeća |
x |
|
|
Vlada FBiH ŽFBiH |
Poslovno modeliranje |
|
19 |
Implementacija obaveza javnog prijevoza u putničkom |
x |
|
|
FMPiK ROŽ BiH |
Finansijski instrumenti i ugovaranje |
||
20 |
Definirati komercijalne usluge za putnike i definirati operativni model za putničke usluge |
x |
|
|
FMPiK ŽFBiH |
Poslovno modeliranje |
||
21 |
Obnoviti/investirati u vozni park |
x |
x |
|
ŽFBiH |
Finansijski instrumenti |
||
Smanjenje gužve u gradskom prometu |
- |
Vidjeti aktivnosti 8 |
x |
x |
|
JP Autoceste FBiH, JP Ceste FBiH, Javne ustanove za regionalne puteve |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Poboljšanje kvaliteta usluge putničkog zračnog prometa |
- |
Vidjeti aktivnosti 12, 13, 14, 15 |
x |
x |
|
- |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
|
Zadovoljavanje potreba za sigurnošću i informacijama |
Poboljšanje ICT u sektoru prometa |
22 |
Kompletno uvođenje u sistem upravljanja cestovnog prometa, komunikacione objekte (npr. SOS mreže na autocestama) |
x |
|
|
FMPiK JP Autoceste FBiH |
|
23 |
Razvoj informacionog sistema za putnike i putne prijevoznike na autocestama |
x |
|
|
FMPiK JP Autoceste FBiH |
|
||
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU) |
24 |
Implementacija Strategije sigurnosti na cestama |
x |
|
|
FMPiK JP Autoceste FBiH JP Ceste FBiH Jedinica za sigurnost prometa Javne ustanove za regionalne ceste |
Usvajanje Strategije za sigurnost na cestama |
|
25 |
Unaprijediti odmarališta na brzim cestama i autocestama |
x |
|
|
FMPiK JP Autoceste FBiH JP Ceste FBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
26 |
Revizija sigurnosti na cestama (RSI i RSA) |
x |
|
|
FMPiK JP Autoceste FBiH JP Ceste FBiH Jedinica za sigurnost prometa u okviru FMPiK |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
|
Vidjeti aktivnosti 6, 7, 8 |
|
|
|
|
|
||
Povećanje zaštite, signalizacije i sigurnosti željeznica |
27 |
Vidjeti aktivnost 6 i 7 |
x |
x |
x |
ŽFBiH |
|
|
Finansijska održivost
|
Stvaranje održivog sistema finansiranja za održavanje željezničke infrastrukture |
28 |
Vidjeti sekciju 20 |
x |
|
|
FMPiK ŽFBiH |
Poslovno modeliranje |
Minimalan dozvoljeni utjecaj na životnu sredinu
|
Podsticanje na promjenu načina prometa |
29 |
Definirati sheme podsticaja za intermodalni promet |
x |
|
|
FMPiK |
Zakonodavne intervencije, sheme podsticaja |
Praćenje emisije štetnih gasova |
30 |
Stimulirati uvoz novih i ekološkijih vozila |
x |
x |
|
FMPiK |
Revizija postojećih naknada (npr. uvoz, registracije, cestarine itd.) |
Strateški cilјevi |
Specifični cilјevi strategije prometa |
Aktivnost |
Vrijeme |
Nadležno tijelo |
Instrumenti |
|||
Rb. |
Opis |
K |
S |
D |
||||
Ispunjenje socijalnih i ekonomskih zahtjeva
|
Unutrašnje povezivanje BiH kroz razvoj sigurne i brze prometne mreže povezujući sjever – jug i istok – zapad Privlačenje međunarodnih tranzitnih tokova, kroz integraciju infrastrukture RS u evropske prometne koridore
|
1 |
Izgradnja mosta na rijeci Savi (ruta 2a u Gradišci, prekogranična dionica sa Republikom Hrvatskom – veza sa Koridorom X i Vc) |
x |
|
|
MSV RS JP ARS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
2 |
Završetak dionica autoceste i brze ceste na indikativnom proširenju TEN-T sveobuhvatne ceste/osnovne mreže u BiH, SEETO koridora i ruta i drugih ruta koje povezuju pravac sjever – zapad i istok – zapad |
x |
|
|
MSV RS JP ARS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
3 |
Rekonstrukcija i elektrifikacija željezničkih dionica |
x |
x |
|
FMPiK ŽFBiH |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
4 |
Administrativne procedure/studije za identifikaciju novih cesta za dodavanje TEN-T osnovnoj / sveobuhvatnoj i SEETO mreži |
x |
x |
|
MSV RS MPUGE RS |
Master planiranje/ Studije, prostorno planiranje |
||
5 |
Administrativne procedure/studije za identifikaciju novih željeznica za dodavanje TEN-T osnovnoj / sveobuhvatnoj i SEETO mreži |
x |
x |
|
MSV RS MPUGE RS |
Master planiranje/ Studije, prostorno planiranje |
||
6 |
Procijeniti kvalificiranost Aerodroma Banja Luka kao aerodroma u osnovnoj mreži |
x |
x |
|
MSV RS |
Studije |
||
Zadovoljavanje potreba u smislu održavanja, poboljšanja i razvoja prometne infrastrukture
|
Razvoj mreže autocesta i brzih cesta u skladu sa Koridorom Vc, SEETO dodatnim rutama i ostalom rutama koje osiguravaju povezanost pravca sjever – jug i istok – zapad |
7 |
Izgradnja novih dionica (autoceste i brze ceste) |
x |
x |
x |
MSV RS JP ARS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
Poboljšanje i razvoj magistralnih i regionalnih cesta |
8 |
Nadogradnja / rekonstrukcija cestovnih dionica (regionalnih, magistralnih itd.) |
x |
x |
x |
MSV RS JP Putevi RS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Završetak rekonstrukcije i signalizacije željeznice i elektrifikacije cijele željezničke mreže |
- |
Vidjeti aktivnost 3 |
x |
x |
x |
MSV RS ŽRS (upravitelj infrastrukture) |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Razvoj/ poboljšanje kapaciteta za utovar/ istovar i opreme za UPP i intermodalnost željeznica-cesta-UPP |
9 |
Nadogradnja unutrašnjeg plovnog puta rijeke Save |
|
x |
x |
MSV RS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
10 |
Nadogradnja Luke Šamac |
|
x |
x |
MSV RS Luka Šamac |
Potpisivanje ugovora Vlade RS o javno- privatnim partnerstvima sa Lukom Šamac |
||
Proširenje kapaciteta aerodroma |
11 |
Izgradnja aerodroma Trebinje |
x |
x |
x |
MSV RS Aerodrom RS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
12 |
Modernizacija objekata i opreme Aerodroma Banja Luka (za robe i za putnike) |
x |
x |
|
MSV RS Aerodrom RS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
Pružiti najviši nivo usluge po najnižim mogućim cijenama
|
Unapređenje kvaliteta javnih cestovnih mreža |
- |
Vidjeti aktivnost 7 i 8 |
|
|
|
|
|
13 |
Stvaranje boljeg ambijenta za poslovanje |
x |
x |
|
MSV RS |
Uklanjanje administrativnih barijera |
||
Unapređenje usluga željezničkog i cestovnog javnog prometa |
14 |
Poslovno modeliranje željezničkog preduzeća |
x |
|
|
ŽRS |
Poslovno modeliranje |
|
15 |
Implementacija obaveza javnog prijevoza u putničkom prometu |
x |
|
|
MSV RS ŽRS |
Finansijski instrumenti i ugovaranje |
||
16 |
Obnoviti/investirati u vozni park |
x |
x |
|
ŽRS |
Finanijski instrumenti |
||
Poboljšanje kvaliteta usluge putničkog zračnog prometa |
- |
Vidjeti aktivnosti 11 i 12 |
|
|
|
|
|
|
Razvoj / poboljšanje kapaciteta utovara i istovara na teretnim terminalima |
17 |
Izgradnja intermodalnog terminala u Banjoj Luci i Doboju |
x |
x |
x |
MSV RS ŽRS Jedinice lokalne samouprave |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Zadovoljavanje potreba za sigurnošću i informacijama
|
Poboljšanje ICT u sektoru prometa |
18 |
Kompletno uvođenje u sistem upravljanja cestovnog prometa, komunikacione objekte (npr. SOS mreže na autocestama) |
x |
|
|
MSV RS JP ARS |
|
19 |
Razvoj informacionog sistema za putnike i putne prijevoznike na autocestama |
x |
|
|
MSV RS JP ARS |
|
||
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU) |
20 |
Implementacija Strategije sigurnosti na cestama |
x |
|
|
MSV RS JP ARS JP Putevi RS ABS RS |
Usvojena Strategija za sigurnost prometa |
|
21 |
Unaprijediti odmarališta na brzim cestama i autocestama |
x |
|
|
MSV RS JP ARS JP Putevi RS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
22 |
Revizija sigurnosti na cestama (RSI i RSA) |
x |
|
|
MSV RS JP ARS JP Putevi RS ABS RS |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
- |
Vidjeti aktivnosti 7 i 8 |
|
|
|
|
|
||
Povećanje zaštite, signalizacije i sigurnosti željeznica |
- |
Vidjeti aktivnosti 3 |
x |
x |
x |
ŽRS (upravitelj infrastrukture) |
|
|
Razvoj/ poboljšanje kapaciteta za utovar/ istovar i opreme za UPP i intermodalnost željeznica-cesta-UPP |
- |
Vidjeti aktivnosti 9 i 10 |
x |
x |
x |
MSV RS i Luka Šamac |
|
|
Povećanje sigurnosti vodenog prometa |
23 |
Razviti informacioni sistem za rijeke |
|
x |
x |
MSV RS |
|
|
Finansijska održivost
|
Finansijski održiv zračni promet |
24 |
Privlačenje aviokompanija i logističkih operatera (npr. promocija pokretanja novih međunarodnih veza, dostupnost aerodroma u pružanju javnih usluga itd.) i razvoj komercijalnih aktivnosti |
x |
|
|
MSV RS Aerodrom RS |
Poslovno modeliranje i promocija aerodroma |
Stvaranje održivog sistema finansiranja za održavanje željezničke infrastrukture |
25 |
Definiranje komercijalnih usluga za putnike i definiranje operativnog modela usluga za putnika |
x |
|
|
MSV RS ŽRS |
Poslovno modeliranje |
|
- |
Vidjeti aktivnost 14 |
|
|
|
|
|
||
Minimalan dozvoljeni utjecaj na životnu sredinu
|
Podsticanje na promjenu načina i poboljšanja prometa |
26 |
Razvoj intermodalnog prometa uključivanjem ŽRS sa punim kapacitetom Razvoj željezničkog terminala/ intermodalni terminal za teretni promet (kombinirani promet i konvencionalni promet) |
|
x |
x |
MSV RS ŽRS |
Izrada plana razvoja |
- |
Vidjeti aktivnost 17 |
|
|
|
|
|
||
Smanjenje prosječne starosti vozila |
27 |
Stimulirati uvoz novih i više ekoloških vozila |
x |
x |
|
MSV RS, MKP BiH |
Revizija postojećih naknada (npr. uvoz, registracija, cestarine itd.) |
Strateški cilјevi |
Specifični cilјevi Strategije prometa |
Aktivnost |
Vrijeme |
Nadležno tijelo |
Instrumenti |
|||
Br. |
Opis |
K |
S |
D |
||||
Ispunjenje socijalnih i ekonomskih zahtjeva
|
Unutrašnje povezivanje BiH kroz razvoj sigurne i brze prometne mreže povezujući sjever – jug i istok – zapad Privlačenje međunarodnih tranzitnih tokova integracijom infrastrukture BD u evropske prometne koridore
|
1 |
Oporavak plovnog puta rijeke Save (u skladu sa SEETO planom razvoja) |
x |
x |
x |
Vlada BD (učesnik) |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
2 |
Završetak dionica autoceste i brze ceste na indikativnom proširenju TEN-T sveobuhvatne ceste/osnovne mreže u BiH, SEETO koridora i ruta i drugih ruta koje povezuju pravac sjever – zapad i istok – zapad |
x |
x |
|
Vlada BD JP Putevi Brčko Koncesionar će se definirati |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
Zadovoljavanje potreba u smislu održavanja, poboljšanja i razvoja prometne infrastrukture
|
Razvoj mreže autocesta i brzih cesta u skladu sa Koridorom Vc, SEETO dodatnim rutama i ostalim rutama koje osiguravaju povezanost pravca sjever – jug i istok – zapad |
- |
Vidjeti aktivnost 2 |
x |
x |
|
Vlada BD JP Putevi Brčko Koncesionar će se definirati |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
Uklanjanje uskih grla na putevima s malim brzinama
|
3 |
Izgradnja obilaznice Brčko |
x |
|
|
Vlada BD JP Putevi Brčko |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Poboljšanje i razvoj magistralnih i regionalnih cesta |
4 |
Asfaltiranje i sanacija lokalnih cesta |
x |
x |
|
Vlada BD JP Putevi Brčko |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
5 |
Definiranje, rekonstrukcija i rehabilitacija postojećih magistralnih cesta
|
x |
x |
|
Vlada BD JP Putevi Brčko |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
Razvoj željezničke infrastrukture s EN standardima i TSI
|
6 |
Poboljšanje zastarjele željezničke signalizacije |
x |
x |
|
ŽFBiH, ŽRS |
Finansiranje, upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Razvoj/poboljšanje kapaciteta utovara i istovara i opreme za puteve unutrašnje plovidbe i intermodalnost pruge-ceste-putevi unutrašnje plovidbe
|
7 |
Oporavak infrastrukture Luke Brčko |
x |
x |
x |
Vlada BD JP Luka Brčko |
Finansiranje, upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
8 |
Poboljšanje pretovara i utovara/istovara opreme Luke Brčko za proširenje kapaciteta i uspostaviti ga kao intermodalni terminal (realizacija investicionog plana 2009.) |
x |
x |
|
Vlada BD JP Luka Brčko |
Finansiranje, upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
Osiguranje najvišeg nivoa Pružiti najviši nivo usluge po najnižim mogućim cijenama
|
Unapređenje kvaliteta javnih cestovnih mreža |
- |
Vidjeti aktivnosti 2, 3, 4, 5 |
x |
x |
|
Vlada BD JP Putevi Brčko |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
|
9 |
Implementacija obaveza javnog prijevoza u putničkom prometu |
x |
|
|
Vlada BD ŽFBiH ŽRS
|
Finansijski instrumenti i ugovaranje |
|
10 |
Obnoviti/investirati u vozni park |
x |
x |
|
Vlada BD ŽFBiH ŽRS |
Finansijski instrumenti |
||
Razvoj navigacije i intermodalnosti unutrašnjih plovnih puteva |
- |
Vidjeti aktivnosti 7 i 8 |
x |
x |
|
Vlada BD JP Luka Brčko |
Finansijski instrumenti, upravljanje projektima |
|
Dekongestija cestovnog gradskog prometa |
- |
Vidjeti aktivnost 3 |
x |
|
|
Vlada BD JP Putevi Brčko |
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Zadovoljavanje potreba za sigurnošću i informacijama
|
Poboljšanje ICT u sektoru prometa |
11 |
Kompletno uvođenje u sistem upravljanja cestovnog prometa, komunikacione objekte (npr. SOS mreže na magistralnim cestama) |
|
x |
|
Vlada BD JP Putevi Brčko |
Finansijski instrumenti |
Smanjenje prometnih nesreća (trenutno iznad prosjeka EU) |
12 |
Implementacija Strategije sigurnosti na cestama |
x |
|
|
Vlada BD
|
Usvajanje Strategije za sigurnost na cestama |
|
13 |
Revizije sigurnosti na cestama (RSI i RSA) |
x |
|
|
MKP BiH Vlada BD
|
Upravljanje projektima, tenderske procedure |
||
Povećanje zaštite, signalizacije i sigurnosti željeznica |
14 |
Uklanjanje putnih prijelaza na pruzi do Luke Brčkog |
x |
x |
|
Vlada BD JP Putevi Brčko ŽFBiH ŽRS
|
Finansije, upravljanje projektima, tenderske procedure |
|
Minimalan dozvoljeni utjecaj na životnu sredinu
|
Podsticanje na promjenu načina prometa |
15 |
Definirati sheme podsticaja za intermodalni promet |
x |
|
|
Vlada BD ŽFBiH ŽRS |
Zakonodavne intervencije, sheme podsticaja |
Praćenje emisije štetnih gasova |
16 |
Stimulirati uvoz novih i više ekoloških vozila |
x |
x |
|
Vlada BD |
Revizija postojećih naknada (npr. uvoz, registracije, cestarine itd.) |
Ceste |
Administrativni nivo |
Kratki rok |
Srednji rok |
Dugi rok |
||||||||||||||||
BiH |
FBiH |
RS |
BD |
2016. |
2017. |
2018. |
2019. |
2020. |
2021. |
2022. |
2023. |
2024. |
2025. |
2026. |
2027. |
2028. |
2029. |
2030. |
||
1 |
Regulativa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1 |
Revizija modela naplate cestarine po principu "korisnik plaća" |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2 |
Usklađivanje nivoa poreza na gorivo sa susjednim zemljama |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3 |
Uvođenje sistema finansiranja zasnovano na akcizama na gorivo |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4 |
Definiranje regulatornog okvira pristupa naknadama za naplate cestarine |
|
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa EU direktivama i propisima EIA |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
1.6 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa EU direktivama i zakonodavstvom o emisiji vozila |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
1.7 |
Usklađivanje sa EU politikama za sigurnost na cestama |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8 |
Uspostavljanje javnih institucija za regionalne puteve u svim kantonima |
|
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Infrastruktura |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Definiranje dionica autoceste i brze ceste na indikativnom proširenju TEN-T sveobuhvatne ceste/osnovne mreže u BiH, SEETO koridora i ruta i drugih ruta koje povezuju pravac sjever – zapad i istok – zapad |
x |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.3 |
Završetak dionica autoceste i brze ceste na indikativnom proširenju TEN-T sveobuhvatne ceste/osnovne mreže u BiH, SEETO koridora i ruta i drugih ruta koje povezuju pravac sjever – zapad i istok – zapad |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.2 |
Izgradnja mosta na rijeci Savi (ruta 2a u Gradišci, prekogranična dionica sa Republikom Hrvatskom – veza sa Koridorom X i Vc) |
x |
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4 |
Izgradnja prekograničnog mosta Svilaj na rijeci Savi (kraj dionice autoceste Odžak – Svilaj) |
x |
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5 |
Izgradnja novog mosta preko rijeke Save, koja povezuje magistralni put M 14.1 od autoceste Beograd - Zagreb i rekonstrukcija postojećeg mosta na rijeci Savi (granični prijelaz Brčko - Gunja) |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.6 |
Administrativne procedure/studije za identifikaciju novih cesta za dodavanje TEN-T osnovnoj / sveobuhvatnoj i SEETO mreži |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.7 |
Izdavanje novog ciklusa planiranja investicija na mreži autocesta |
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.8 |
Definiranje novih, rekonstrukcija i rehabilitacija postojećih magistralnih cesta |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.9 |
Definiranje novih, rekonstrukcija i rehabilitacija postojećih regionalnih cesta |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.10 |
Izgradnja obilaznica u glavnim gradovima, prema specifičnim programima |
|
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.11 |
Izgradnja obilaznice Brčko |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.12 |
Asfaltiranje i sanacija lokalnih cesta |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
3 |
Usluge |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1 |
Implementacija Strategije sigurnosti na cestama |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
Unaprijediti odmarališta na brzim cestama i autocestama |
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3 |
Revizija sigurnosti na cestama (RSI i RSA) |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.4 |
Stimulirati uvoz novih i više ekoloških vozila |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
3.5 |
Stvaranje boljeg okruženja za poslovanje |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
4 |
ICT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1 |
Kompletno uvođenje u sistem upravljanja cestovnog prometa, komunikacione objekte (npr. SOS mreže na autocestama) |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.2 |
Razvoj informacionog sistema za putnike i putne prijevoznike na autocestama |
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
Željeznice |
Administrativni nivo |
Kratki rok |
Srednji rok |
Dugi rok |
||||||||||||||||
BiH |
FBiH |
RS |
BD |
2016. |
2017. |
2018. |
2019. |
2020. |
2021. |
2022. |
2023. |
2024. |
2025. |
2026. |
2027. |
2028. |
2029. |
2030. |
||
1 |
Regulativa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1 |
Definiranje modela za finansiranje željezničke infrastrukture |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
1.2 |
Kompletna primjena Zakona o finansiranju željezničke infrastrukture dodjeljivanjem ukupnih troškova održavanja iz budžeta |
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3 |
Uvođenje akciza na naftu ili na duhanske proizvode za finansiranje održavanja željeznica |
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4 |
Rekonstrukcija željezničkog preduzeća |
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
1.5 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU za odvajanje željezničke infrastrukture i operacija prometa u RS |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.6 |
Definiranje scenarija o usklađivanju postojećih zakona FBiH sa direktivama EU i zakona o željezničkom tržištu u RS Definiranje dugoročnog scenarija za otvaranje željezničkog tržišta |
|
x |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
1.7 |
Usvajanje EU direktiva o interoperabilnosti i sigurnosti |
x |
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
1.8 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva sa zakonodavstvom EU Uvođenje nezavisnog tijela za sigurnost na cestama i istraživanje nesreća |
x |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.9 |
Usvajanje UIC standarda za brze željeznice |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
2 |
Infrastruktura |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Rekonstrukcija željezničkih dionica Koridora Vc (FBiH i RS) |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.2 |
Administrativne procedure / studije za identifikaciju novih željeznica za dodavanje TEN-T osnovnoj / sveobuhvatnoj i SEETO mreži |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.3 |
Završetak drugog investicionog ciklusa rekonstrukcije željeznica u BiH |
|
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4 |
Rekonstrukcija i elektrifikacija željezničkih dionica |
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.5 |
Izgradnja intermodalnog terminala u Banjoj Luci i Doboju |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.6 |
Izgradnja novih kopnenih terminala za kontejnere u FBiH |
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.7 |
Uklanjanje putnih prijelaza na pruzi do Luke Brčkog |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.8 |
Rekonstrukcija postojećeg mosta na rijeci Savi |
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
3 |
Usluge |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1 |
Poslovno modeliranje željezničkog preduzeća Restrukturiranje |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
Implementacija obaveza javnog prijevoza u putničkom prometu |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3 |
Obnoviti/investirati u vozni park |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
3.4 |
Definiranje komercijalnih usluga za putnike i definiranje operativnog modela za putničke usluge |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.5 |
Razvoj intermodalnog prometa uključivanjem ŽRS sa punim kapacitetom Razvoj željezničkog terminala / intermodalni terminal za teretni promet (kombinirani promet i konvencionalni promet) |
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
3.6 |
Definirati sheme podsticaja za intermodalni promet |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ICT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1 |
Tehničko unapređenje i modernizacija postojeće željezničke infrastrukture za povećanje brzine i sigurnosti u cilju zadovoljenja EN i TSI |
|
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.2 |
Poboljšanje zastarjele željezničke signalizacije |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
Unutrašnji plovni putevi |
Administrativni nivo |
Kratki rok |
Srednji rok |
Dugi rok |
||||||||||||||||
BiH |
FBiH |
RS |
BD |
2016. |
2017. |
2018. |
2019. |
2020. |
2021. |
2022. |
2023. |
2024. |
2025. |
2026. |
2027. |
2028. |
2029. |
2030. |
||
1 |
Regulativa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1 |
Usklađivanje postojećeg zakonodavstva UPP sa zakonodavstvom EU |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
1.2 |
Definirati nadležnosti Lučke uprave između JP Luka Brčko i Vlade |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3 |
Učešće u definiranju kompetencija u navigaciji na rijeci Savi |
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2 |
Infrastruktura |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Nadogradnja unutrašnjeg plovnog puta rijeke Save |
|
|
x |
x |
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.2 |
Nadogradnja Luke Šamac |
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.3 |
Oporavak plovnog puta rijeke Save (u skladu sa SEETO planom razvoja) |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.4 |
Oporavak infrastrukture Luke Brčko |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.5 |
Poboljšanje pretovara i opreme za utovar/istovar Luke Brčko za proširenje kapaciteta i uspostaviti ga kao intermodalni terminal (realizacija investicionog plana 2009.) |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.6 |
Izgradnja marine na rijeci Savi u Brčkom |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
3 |
Usluge |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1 |
Razvoj i implementacija intermodalnog sistema sa fokusom na rijeku Savu |
|
|
x |
x |
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
3.2 |
Povećanje sigurnosti unutrašnjih plovnih puteva sa istovremenim razvojem infrastrukture |
|
|
x |
x |
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
4 |
ICT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1 |
Razviti informacioni sistem za rijeke |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
Zračni promet |
Administrativni nivo |
Kratki rok |
Srednji rok |
Dugi rok |
||||||||||||||||
BiH |
FBiH |
RS |
BD |
2016. |
2017. |
2018. |
2019. |
2020. |
2021. |
2022. |
2023. |
2024. |
2025. |
2026. |
2027. |
2028. |
2029. |
2030. |
||
1 |
Regulativa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1 |
Finansijska održivost Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH |
x |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2 |
Uvođenje nezavisnog tijela za istragu sigurnosti civilnog zrakoplovstva |
x |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3 |
Pregled naplatnog modela aerodroma na osnovu operativnih troškova i oporavka investicija |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
1.4 |
Uvođenje nezavisnog tijela za istragu sigurnosti (Uredba EU br. 996/2010) |
x |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Infrastruktura |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Procijeniti kvalificiranost Aerodroma Banja Luka za aerodrom osnovne mreže |
|
|
x |
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
2.2 |
Proširenje kapaciteta Aerodroma Sarajevo: restrukturiranje infrastrukture i proširenje, proširenje kapaciteta terminala, poboljšanje pristupačnosti ceste (infrastruktura i usluge) |
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3 |
Proširenje kapaciteta Aerodroma Mostar |
|
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.4 |
Razvoj Aerodroma Tuzla u teretni terminal |
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
2.5 |
Proširenje Aerodroma Banja Luka i modernizacija: putničkog terminala, teretnog skladišta, nadogradnja opreme, proširenje piste, izgradnja novog dijela objekta putničkog terminala, poboljšanje nadzora sigurnosti, novi LED reflektori |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
2.6 |
Izgradnja aerodroma Trebinje |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
2.7 |
Izgradnja aerodroma za male avione u Brčkom |
|
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
3 |
Usluge |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1 |
Privlačenje aviokompanija i logističkih operatera (npr. promocija pokretanja novih međunarodnih veza, dostupnost aerodroma u pružanju javnih usluga itd.) i razvoj komercijalnih aktivnosti |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
Proširenje kapaciteta Aerodroma Sarajevo: poboljšanje pristupačnosti ceste (usluge) |
|
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ICT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1 |
Nadogradnja tehnologija sa infrastrukturom |
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
Izraz |
Opis |
Rehabilitacija cesta |
Aktivnosti na uređenju i poboljšanju postojećih trasa prometnica bez proširenja ili mijenjanja tehničkih elemenata puta ili proširenja profila kojima bi se ulazilo u rješavanje imovinskih odnosa. Radovi za koje nije potrebno ishodovati građevinsku dozvolu. |
Rekonstrukcija cesta |
Aktivnosti na rekonstrukciji prometnica koja podrazumijeva uvođenje novih tehničkih elemenata puta koji podrazumijevaju izmjenu trase, profila i korekciju – izmjenu građevinske parcele puta. Radovi za koje je potrebno ishodovati građevinsku dozvolu. |
Remont (Željeznica) |
Radovi na glavnim opravkama postojeće građevinske i elektrotehničke infrastrukture sa ciljem ponovnog postizanja projektiranih parametara. |
Autocesta |
Autocesta je javna cesta izgrađena i namijenjena isključivo za promet motornih vozila, označena propisanim prometnim znakom i ima dvije fizički odvojene kolovozne trake za promet iz suprotnih smjerova, bez ukrštenja sa drugom cestom ili željezničkom i tramvajskom prugom u nivou i u čiji se promet može uključiti, odnosno isključiti samo na određenim i posebno izgrađenim priključnim javnim cestama na odgovarajuću kolovoznu traku autoceste. |
Brza cesta |
Brza cesta je javna cesta namijenjena za promet isključivo motornih vozila, s jednom ili dvije razdvojene kolovozne trake, koja ima sve raskrsnice u dva ili više nivoa s poprečnim cestama i drugim prometnicama (željezničkim ili tramvajskim prugama), po pravilu nema zaustavnih traka i koja je kao takva označena propisanim prometnim znakom. |
Magistralna cesta |
Magistralna cesta je javna cesta koja ima funkciju povezivanja BiH u evropski prometni sistem, ostvarivanja kontinuiteta evropskih cesta, prometnog povezivanja cjelokupne ili većeg dijela teritorije BiH sa odgovarajućim cestama u Republici Srpskoj i susjednim državama, omogućavanje tranzitnog prometa kojim se ostvaruje prolazak kroz jedinice lokalne samouprave. |
Lokacija |
Dužina dionice |
Tip projekta |
Opis projekta |
Promoter |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvor finansiranja |
Preidentificirani projekti |
Autoceste |
|||||||||
Koridor Vc Nemila - Klopče |
21.48 |
Priprema i izgradnja |
Nastavak izgradnje sjevernog dijela Vc predviđenog finansiranjem iz kredita |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2019. |
400,63 |
Kredit: KFAED/OFID/EIB/EBRD, RD |
|
Koridor Vc Mostar Jug – Zvirovići |
31.91 |
Priprema i izgradnja |
Nastavak izgradnje sjevernog dijela Vc predviđenog finansiranjem iz kredita |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
391,54 |
Kredit: EIB/EBRD |
|
Koridor Vc Svilaj - Odžak |
11.00 |
Završetak izgradnje |
Stari ciklus investicija |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2015. |
2017. |
109 |
Kredit: EBRD/EIB |
|
Koridor Vc Tarčin – Ovčari |
18,15 |
Priprema i izgradnja |
Nastavak izgradnje južnog dijela Vc predviđenog finansiranjem iz kredita |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2021. |
2025. |
425,5 |
Nepoznat koncesionar |
|
Koridor Vc Karuse - Žepče – Nemila |
45,67 |
Priprema i izgradnja |
Srednjoročni nastavak izgradnje sjevernog dijela Vc - finansiranje koncesija |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2021. |
2025. |
676,6 |
Nepoznat koncesionar |
|
Koridor Vc Mostar Sjever - Mostar Jug |
15.40 |
Priprema i izgradnja |
Nastavak izgradnje južnog dijela Vc predviđenog finansiranjem iz kredita |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
357,56 |
Kredit: ? |
|
Koridor Vc Ovčari - Salakovac |
21,65 |
Priprema i izgradnja |
Nastavak izgradnje južnog dijela Vc |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
440,5 |
Kredit: ? |
|
Koridor Vc Salakovac - Mostar Sjever |
13,35 |
Priprema i izgradnja |
Nastavak izgradnje južnog dijela Vc |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2021. |
2025. |
207,7 |
Kredit: ? |
|
Autocesta A2 Orašje - Tuzla |
61 |
Priprema i izgradnja |
|
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
|
|
743 |
Vlastita sredstva |
|
Autocesta A3 Tuzla - Žepče |
56 |
Priprema i izgradnja |
|
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
|
|
598 |
Vlastita sredstva |
|
Jadransko-jonska autocesta (FBiH) Interregionalni čvor Počitelj – Neum |
|
Priprema i izgradnja |
Početak izgradnje |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2018. |
300 |
Kredit |
Vienna 2015 WB6 |
Jadransko-jonska autocesta (FBiH) Interregionalni čvor Počitelj – Neum |
Projektno-investiciona dokumentacija |
Idejni projekt + Studija utjecaja na okoliš + Studija izvodljivosti |
MKP/FMPiK/MSRS |
2016. |
2018. |
3 |
MKP |
Vienna 2015 WB6 |
Lokacija |
Dužina dionice |
Tip projekta |
Opis projekta |
Promoter |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvori finansiranja |
Brze ceste |
||||||||
Lašva - Nević Polje |
24.50 |
Priprema i izgradnja |
Početak izgradnje |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2018. |
2020. |
217,6 |
Kredit ili koncesionar |
Nević Polje - Jajce |
51,2 |
Priprema i izgradnja |
Napraviti plan pripreme i jasnije definirati brze ceste |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2021. |
2021. |
660,5 |
Kredit ili koncesionar |
Bihać - Velika Kladuša – granica Hrvatske |
56 |
- |
- |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2017. |
2030. |
- |
- |
Turbe - Donji Vakuf - Bugojno - Kupres - Livno – granica Hrvarske |
135 |
- |
- |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2017. |
2030. |
|
|
Mostar – Široki Brijeg - Grude – granica Hrvatske |
66 |
Priprema i izgradnja |
Početak izgradnje po prioritetima |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2017. |
2030. |
|
Vlastita sredstva |
Modernizacija magistralne ceste do nivoa brze ceste |
||||||||
Ključ - Bosanski Petrovac – Bihać |
114 |
Priprema i izgradnja |
Početak izgradnje po prioritetima |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2017. |
2030. |
Vlastita sredstva |
|
Prača – tunel Hranjen - Goražde |
13,7 |
Priprema i izgradnja |
Početak izgradnje po prioritetima |
JP Autoceste FBiH / FMPiK |
2017. |
2030. |
|
Vlastita sredstva |
Lokacija |
Dužina dionice |
Tip projekta |
Opis projekta |
Promoter |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvori finansiranja |
|
||||||||||||||||
Magistralne ceste |
|
|
|||||||||||||||||||||||
FBiH |
Priprema i izgradnja |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
168,39 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
|||||||||||||||||
FBiH |
60,39 km |
1. izgradnja ceste - poboljšanje elemenata u postojećem koridoru |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
85,18 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
FBiH |
43.11 km |
2. izgradnja traka za spora vozila |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
18,77 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
FBiH |
20.15 km |
3. rekonstrukcija ceste i kolovozne konstrukcije, korekcija osovine |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
7,52 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
FBiH |
2.23 km |
4. rekonstrukcija tunela |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
10,99 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
FBiH |
1.59 km |
5. mostovi |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
7,04 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
FBiH |
2.90 km |
6. rekonstrukcija crnih tačaka i opasnih mjesta |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
2,76 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
FBiH |
15.20 km |
7. izgradnja obilaznica |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
15,65 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
FBiH |
41.41 km |
8. sanacija šteta nakon poplava |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
10,53 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
FBiH |
|
9. konsultantske usluge |
Program modernizacije Faza I |
JP Ceste FBiH / FMPiK |
2016. |
2020. |
9,78 |
Kredit: EIB/WB/EBRD |
|
||||||||||||||||
Regionalne ceste |
|
||||||||||||||||||||||||
FBiH/ kantoni |
? |
Priprema i izgradnja |
Početak izgradnje po prioritetima faza I |
FMPiK / kantonalna ministarstva |
2021. |
2025. |
? |
|
|||||||||||||||||
FBiH/ kantoni |
? |
Priprema i izgradnja |
Nastavak izgradnje po prioritetima faza II |
FMPiK / kantonalna ministarstva |
2025. |
2030. |
? |
|
|||||||||||||||||
Lokacija |
Dužina dionice |
Tip projekta |
Opis projekta |
Promoter |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvori finansiranja |
|||||||||||||||||
Željeznice |
|
||||||||||||||||||||||||
Koridor Vc Sarajevo - Doboj |
33+2x4,5 km |
Rekonstrukcija |
Glavne opravke i obnova signalizacije. Faza I (izrađeni projekti 33 km + 2x4,5 km) |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2017. |
2019. |
42,5 |
||||||||||||||||||
Koridor Vc Na mreži |
|
Priprema i rekonstrukcija |
Rekonstrukcija mostova, tunela, potpornih i obložnih zidova |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2017. |
2019. |
34 |
||||||||||||||||||
Koridor Vc Na mreži |
|
Nabavka opreme i ugradnja |
Nabavka pružne mehanizacije za održavanje pruge i ugradnja |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2017. |
2019. |
20 |
||||||||||||||||||
Zenica -Željezara (Zenica) |
7 km |
Priprema i rekonstrukcija |
Radovi rekonstrukcije |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2017. |
2019. |
7 |
||||||||||||||||||
Koridor Vc Sarajevo - Doboj |
54+2x63 km |
Priprema i rekonstrukcija |
Glavne opravke i obnova signalizacije Faza II: dionice Maglaj - Jelina 2x63 i Zenica - Podlugovi 54 |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2020. |
2025. |
211,5 |
||||||||||||||||||
SEETO mreža Doboj - Tuzla - Brčko; Tuzla -Živinice - Zvornik |
|
Rekonstrukcija, elektrifikacija i signalizacija |
Priprema i realizacija |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2020. |
2025. |
211,5 |
||||||||||||||||||
Koridor Vc Na mreži |
|
Izrada dokumentacije |
Izrada dokumentacije |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2017. |
2019. |
7 |
||||||||||||||||||
SEETO mreža Doboj - Tuzla - Brčko; Tuzla -Živinice - Zvornik |
|
Izrada dokumentacije |
Izrada dokumentacije |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2017. |
2019. |
2 |
||||||||||||||||||
Vareš – Banovići |
|
Studija izvodljivosti i idejni projekat |
JP Željeznice FBiH / FMPiK |
2017 |
2017. |
2019. |
|
||||||||||||||||||
Lokacija |
Dužina dionice |
Tip projekta |
Opis projekta |
Promoter |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvori finansi-ranja |
Preidentificirani projekti |
Zračni promet |
|||||||||
Aerodrom Sarajevo |
|
Infrastrukturni zahvati i tehnička poboljšanja |
Proširenje postojećeg terminala i prilaz aerodromu |
|
2017. |
2019. |
40 |
|
Aerodrom Sarajevo |
Aerodrom Mostar |
|
Infrastrukturni zahvati i tehnička poboljšanja |
Proširenje postojećih kapaciteta i poboljšanje tehničkih uvjeta |
|
2017. |
2019. |
15 |
|
Aerodrom Mostar |
Aerodrom Tuzla |
|
Infrastrukturni zahvati i tehnička poboljšanja |
Razvoj aerodroma za teretni aviopromet |
|
2017. |
2019. |
25 |
|
Aerodrom Tuzla |
Vrsta prometa |
Lokacija |
Dužina dionice |
Vrsta projekta |
Opis projekta |
Pokretač projekta |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvori finansi-ranja |
Preidentifi-cirani projekti |
Ceste |
Banja Luka – Prnjavor |
35,3 |
Novogradnja |
Autocesta |
JP Autoputevi RS |
IX 2014. |
2018. |
160 |
||
Ceste |
Prnjavor – Doboj |
36,6 |
Novogradnja |
Autocesta |
JP Autoputevi RS |
XI 2012. |
2016. |
180 |
||
Ceste |
Gradiška, preko rijeke Save |
/ |
Novogradnja |
Most / granični prijelaz preko rijeke Save (BiH / Republima Hrvatska) |
JP Autoputevi RS |
2017. |
2019. |
34 |
||
Ceste |
Glamočani – Mrkonjić Grad |
62,35 |
Novogradnja |
Autocesta |
JP Autoputevi RS |
2017. |
2021. |
690 |
||
Ceste |
Mrkonjić Grad – Miništa |
30,65 |
Novogradnja |
Autocesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
340 |
||
Ceste |
Vukosavlje – Doboj Vc |
46,6 |
Novogradnja |
Autocesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
510 |
||
Ceste |
Banja Luka – Prijedor – Novi Grad – Republika Hrvatska |
72 |
Novogradnja |
Autocesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
600 |
||
Ceste |
Vukosavlje – Modriča – Brčko – Bijeljina – Republika Srbija |
98 |
Novogradnja |
Autocesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2030. |
800 |
||
Ceste |
Jadransko-jonska autocesta |
95 |
Novogradnja |
Autocesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2030. |
Nema podataka |
||
Ceste |
Lukavica – Pale – Sokolac – Rogatica – Višegrad – Vardište |
128 |
Novogradnja |
Brza cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
Nema podataka |
||
Ceste |
Bijeljina – Zvornik – Sokolac |
145 |
Novogradnja |
Brza cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
Nema podataka |
||
Ceste |
Trebinje – Bileća – Gacko – Foča – Miljevina – Ustiprača – Višegrad |
/ |
Novogradnja |
Brza cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
Nema podataka |
|
|
Ceste |
Prijedor – Kozarska Dubica – D. Gradina |
50 |
Novogradnja |
Brza cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2030. |
Nema podataka |
|
|
Ceste |
Banja Luka – Čelinac - Kotor Varoš - Obodnik |
50 |
Novogradnja |
Brza cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
Nema podataka |
|
|
Ceste |
Ljubovija – Bratunac preko rijeke Drine |
/ |
Novogradnja |
Most / granični prijelaz preko rijeke Drine (BiH/Srbija) |
JP Autoputevi RS |
2016. |
2018. |
4 |
|
|
Ceste |
Banja Luka – Bronzani Majdan –Sanski Most |
/ |
Novogradnja |
Regionalna cesta |
JP Autoputevi RS |
2013. |
2020. |
5,5 |
|
|
Ceste |
Foča – Šćepan Polje (CG) |
/ |
Novogradnja |
Magistralna cesta |
JP Autoputevi RS |
2015. |
2025. |
60 |
|
|
Ceste |
Nevesinje – Berkovići |
/ |
Novogradnja |
Regionalna cesta |
JP Autoputevi RS |
2017. |
2020. |
12 |
|
|
Ceste |
Gornji Podgradci – Mrakovica |
/ |
Novogradnja |
Regionalna cesta |
JP Autoputevi RS |
2013. |
2020. |
12 |
|
|
Ceste |
Kotor Varoš – Mitrovići |
/ |
Novogradnja |
Regionalna cesta |
JP Autoputevi RS |
2013. |
2020. |
3,4 |
|
|
Ceste |
Banja Luka –obilaznica |
/ |
Novogradnja |
Magistralna cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
Nema podataka |
|
|
Ceste |
Prijedor – obilaznica |
/ |
Novogradnja |
Magistralna cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
Nema podataka |
|
|
Ceste |
Trebinje – obilaznica |
/ |
Novogradnja |
Magistralna cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
Nema podataka |
|
|
Ceste |
Gacko – obilaznica |
/ |
Novogradnja |
Magistralna cesta |
JP Autoputevi RS |
2018. |
2025. |
Nema podataka |
|
|
Vrsta prometa |
Lokacija |
Dužina dionice |
Vrsta projekta |
Opis projekta |
Pokretač projekta |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvori finansi-ranja |
Preidentificirani projekti |
Željeznice |
Druga željeznička pruga Šamac – Doboj |
/ |
Remont |
Glavna željeznica |
ŽRS |
2018. |
2025. |
|
|
|
Željeznice |
Druga željeznička pruga Novi Grad – Doboj |
/ |
Remont |
Glavna željeznica |
ŽRS |
2018. |
2025. |
|
|
|
Željeznice |
Bijeljina – Lešnica |
/ |
Novogradnja |
/ |
ŽRS |
2018. |
2025. |
|
|
|
Željeznice |
Zvornik – Višegrad – Trebinje |
/ |
Novogradnja |
/ |
ŽRS |
2018. |
2025. |
|
|
|
Željeznice |
Brod – Derventa –Podnovlje – Koprivna |
/ |
Novogradnja |
/ |
ŽRS |
2018. |
2025. |
|
|
|
Željeznice |
Doboj – Zvornik |
/ |
Poboljšanje |
/ |
ŽRS |
2018. |
2025. |
|
|
|
Željeznice |
Čapljina (FBiH) –Trebinje – Bileća –Nikšić (CG) |
/ |
Novogradnja |
/ |
ŽRS |
2018. |
2025. |
|
|
|
Željeznice |
Šid (R. Srbija) – Bijeljina – Brčko Šid (R. Srbija) – Bijeljina – Brčko – Šamac |
/ |
Novogradnja/ poboljšanje |
/ |
ŽRS / Republika Srbija |
2018. |
2025. |
|
|
|
Željeznice |
Sunja – Novi Grad – Blatna – Knin (R. Hrvatska) Sunja – Novi Grad – Blatna – Knin (R. Hrvatska) |
/ |
Poboljšanje |
/ |
ŽRS / Republika Hrvatska |
2018. |
2025. |
|
|
|
Vrsta prometa |
Lokacija |
Dužina dionice |
Vrsta projekta |
Opis projekta |
Pokretač projekta |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvori finansi-ranja |
Preidentificirani projekti |
Zračni |
Mahovljani – Banja Luka |
/ |
Novogradnja |
Master plan aerodroma |
Aerodromi RS |
2016. |
/ |
|
IRB kredit |
|
Zračni |
Mahovljani – Banja Luka |
/ |
Novogradnja |
Teretna skladišta |
Aerodromi RS |
2016. |
/ |
|
IRB kredit |
|
Zračni |
Mahovljani – Banja Luka |
/ |
Nadogradnja i proširenje |
Putnički terminal |
Aerodromi RS |
2016. |
/ |
|
IRB kredit |
|
Zračni |
Mahovljani – Banja Luka |
/ |
Nadogradnja |
Modernizacija opreme |
Aerodromi RS |
2016. |
/ |
|
IRB kredit |
|
Unutrašnja plovidba |
Sisak – Beograd |
/ |
Nadogradnja |
Regulacija rijeke Save |
Međunarodni (Srbija, RS/ BiH, Hrvatska) |
/ |
/ |
/ |
|
|
Unutrašnja plovidba |
Gradiška |
/ |
Novogradnja |
Luka Gradiška |
Vlada RS |
/ |
/ |
/ |
|
|
Unutrašnja plovidba |
Brod |
/ |
Novogradnja |
Luka Brod |
Vlada RS |
/ |
/ |
/ |
|
|
Unutrašnja plovidba |
Devet lokacija (Prijedor, Novi Grad, Kozarska Dubica, Laktaši, Banja Luka, Modriča, Doboj, Bijeljina, Zvornik) |
/ |
Novogradnja |
Pristanište |
Vlada RS i lokalna vlada |
/ |
/ |
/ |
|
|
Vrsta prometa |
Lokacija |
Dužina dionice |
Tip projekta |
Opis projekta |
Promoter |
Datum početka |
Datum završetka |
Procijenjena vrijednost investicije (u milionima eura) |
Izvori finansiranja |
Ceste |
Tuzla - Orašje (Gorica – Brka - Dubrave) |
/ |
|
Izgradnja autoceste (Tuzla - Orašje (Gorica – Brka - Dubrave), kao produžetka Koridora Vc autocesta kod Žepče |
|
|
|
|
|
Ceste |
Gorice – Grbavica – Čađavac -Gredice; Luka Brčko |
|
|
Obilaznica: Gorice – Grbavica – Čađavac - Gredice i Luka Brčko obilaznica oko Brčkog |
|
2016. |
2030. |
|
|
Ceste |
Rijeka Sava |
|
|
Izgradnja novog mosta preko rijeke Save, koji će povezivati magistralni put M 14.1 sa autocestom Beograd - Zagreb |
|
2016. |
2030. |
|
|
Ceste |
Brčko - Gunja granični prijelaz |
|
|
Rekonstrukcija postojećeg mosta na rijeci Savi (granični prijelaz Brčko - Gunja) |
|
2016. |
2030. |
|
|
Željeznice |
Rijeka Sava |
|
|
Rekonstrukcija postojećeg željezničkog mosta preko rijeke Save |
|
2016. |
2030. |
|
|
Unutrašnja plovidba |
Rijeka Sava |
|
|
Izgradnja marine na rijeci Savi kod Brčkog |
|
2016. |
2030. |
|
|
Zračni |
Brčko |
|
|
Izgradnja aerodroma za male letjelice kod Brčkog |
|
2016. |
2030. |
|
|
Željeznice |
Luka Brčko / Osnovna mreža SEETO (TEN-T) |
2,500 m + produženje 250 m |
Izgradnja |
Željeznica (dionica za Luku Brčko): treba produžiti postojećih 2,500 m željeznice za 250 m da bi se poboljšala pokretljivost kranova i vozova |
JP Luka Brčko/ Vlada BD i MKP BiH |
2. kvartal 2017. |
1. kvartal2020. |
1 |
EBRD, WBIF i vlastiti izvori |
Željeznice |
Brčko Novo – Luka Brčko / Osnovna mreža SEETO (TEN-T) |
Uklanjanje 400 m rekonstrukcija 4,500 m |
Rekonstrukcija |
Projekt industrijske željezničke stanice Novo Brčko – Luka Brčko sa rekonstrukcijom veze sa obližnjom industrijskom zonom: Uklanjanjem 400 metara dvostrukog kolosijeka i rekonstrukcijom pruge od 4.500 metara će omogućiti značajno poboljšanje mobilnosti, sigurnosti i utroška vremena prometa |
JP Luka Brčko / Vlada BD i MKP BiH |
2. kvartal 2017. |
1. kvartal2020. |
4 |
EBRD, WBIF i vlastiti izvori |
Unutrašnja plovidba |
Luka Brčko / Osnovna mreža SEETO (TEN-T) |
4,500 m2 |
Izgradnja |
Cilj ovog projektnog segmenta je izgradnja i razvoj asfaltnog platoa na području Luke Brčko od 4,500 m2 sa drenažom (padavine) |
JP Luka Brčko / Vlada BD i MKP BiH |
2. kvartal 2017. |
1. kvartal2020. |
1,2 |
EBRD, WBIF i vlastiti izvori |
Putevi |
Brčko distrikt / Osnovna mreža SEETO (TEN-T) |
900 m |
Rekonstrukcija |
Predmet ovog projektnog segmenta je rekonstrukcija postojećeg povezivog puta koji je dug oko 900 metara, a povezuje Luku sa mrežom javnih cesta u BiH. Izgrađen je 1985. godine, a trebalo bi ga rekonstruirati s obzirom na dužinu eksploatacije i trenutno stanje |
JP Luka Brčko/ Vlada BD i MKP BiH |
2. kvartal 2017. |
1. kvartal2020. |
1 |
EBRD, WBIF i vlastiti izvori |
Unutrašnja plovidba |
Luka Brčko / Osnovna mreža SEETO (TEN-T) |
|
Nabavka i ugradnja |
Luka Brčko posjeduje instalirana dva krana nosivosti od 6,5 tona i starosti od 50 godina. Nova dizalica kapaciteta od 16 do 27,5 tona bi omogućila pretovar većih tereta. |
JP Luka Brčko/ Vlada BD i MKP BiH |
2. kvartal 2017. |
1. kvartal2020. |
2,7 |
EBRD, WBIF i vlastiti izvori |
Unutrašnja plovidba |
Brčko distrikt / Osnovna mreža SEETO (TEN-T) |
|
Izgradnja |
Akvatorij, vrlo važan dio rijeke, posebno za Luku Brčko zbog pristupa brodova. Izgradnja luke i čišćenje graničnog prijelaza sa Hrvatskom niz obalu do željezničkog mosta. Glavni benefit ove akcije je osiguranje boljih uvjeta za pretovar robe u luci, poboljšanje uvjeta rada za osoblje, smanjenje negativnog utjecaja na životnu sredinu uzrokovanim prirodnim uvjetima, kao i poboljšanje života svih građana u prekograničnom područja Bosne i Hercegovine i Hrvatske |
JP Luka Brčko/ Vlada BD i MKP BiH |
2. kvartal 2017. |
1. kvartal2020. |
1,05 |
EBRD, WBIF i vlastiti izvori |
Unutrašnja plovidba |
Brčko distrikt / Osnovna mreža SEETO (TEN-T) |
|
Izgradnja |
Izgradnja neophodne infrastrukture za pretakanje tečnih tereta: izgradnja stanice za pretakanje dizela i tečnih tereta, uključujući i kapacitete za auto pretakanje u području luke. Položaj bi bio na obali rijeke Save. |
JP Luka Brčko/ Vlada BD i MKP BiH |
2. kvartal 2017. |
1. kvartal2020. |
0,3 |
EBRD, WBIF i vlastiti izvori |
Direktiva |
Vrsta prometa |
Status transponiranja |
Primjedbe |
Direktiva 2004/50/EC o interoperabilnosti transevropskog željezničkog sistema velikih brzina (kao amandman Direktive 2001/16/EC o interoperabilnosti transevropskog konvencionalnog željezničkog sistema) |
Željeznice |
Djelimičan |
Željeznički regulatorni odbor (ROŽ BiH) usvaja instrukcije interoperabilnosti i sigurnosti u skladu sa Zakonom o željeznicama BIH (OG 52/05) |
Direktiva 2008/57/EC o interoperabilnosti željezničkog sistema unutar Zajednice (Recast) |
|||
Direktiva 2012/34/EU o uspostavi jedinstvenog evropskog željezničkog sistema (Prvi paket o željeznicama [2001] recast): |
Željeznice |
|
|
- Lista uvjeta o izdavanju dozvola za obavljanje usluga u željezničkom prijevozu na širokoj osnovi EU |
- |
- Potrebna potvrda |
- Da li su odredbe o izdavanju dozvola u Zakonu o Željeznicama BiH u skladu sa Direktivom 2012/34 |
- (Detaljnije) mrežne izjave |
- |
- |
- Mrežne izjave nisu objavljene |
- Nediskriminatorni pristup željezničkih operatera uslugama povezanim sa željeznicom |
- |
- |
- Nema dokaza o otvaranju tržišta. Ciljevi postavljeni od strane entiteta zahtijevaju da otvaranje tržišta bude dugoročni cilj, koji će biti postignut nakon što se BiH priključi EU |
- Nezavisnost pružaoca usluge od tijela koje ima dominantnu poziciju na željezničkom tržištu koje je u pitanju (posebni računi i organizacijsko donošenje odluka, iako nema potrebe za stvaranjem posebnog pravnog subjekta) |
- |
- Djelimičan (potrebna potvrda) |
- Samo su posebni računi trenutno postavljeni kao princip u zakonima RS-a. - Nema dokaza o tome u FBiH |
- Kompetitivne i nediskriminatorne naknade za korištenje infrastrukture, objekata i usluga |
- |
- Potrebna potvrda |
- Nema dokaza |
- Nezavisnost regulatornih tijela |
- |
- Da |
- ROŽ BiH je nezavisna od IM i RU |
- Objavljivanje indikativne strategije razvoja željezničke infrastrukture zasnovane na održivom finansiranju željezničkog sistema |
- |
- Da |
- Objavljena od strane ministarstava prometa entiteta i željezničkih preduzeća |
- Direktiva 2004/49/EU (dopunjena Direktiva 2008/110/EU) o sigurnosti željeznica Zajednice i izmjeni Direktive Vijeća 95/18/ES o izdavanju dozvola za obavljanje usluga u željezničkom prijevozu i Direktive Vijeća 2001/14/ES o dodjeli željezničkog infrastrukturnog kapaciteta i ubiranja naknada za korištenje željezničke infrastrukture i dodjeli rješenja o sigurnosti |
|
Potrebna potvrda |
|
- Sigurnosna pravila i standardi |
- |
- |
- Provodi ROŽ BiH. Da li su odredbe Regulatornog tijela u skladu sa Direktivom 2004/49? |
- Sigurnosne dozvole |
- |
- |
- Provodi ROŽ BiH. Da li su odredbe Regulatornog tijela u skladu sa Direktivom 2004/49? |
- Održavanje vozila |
- |
- |
- Provodi ROŽ BiH. Da li su odredbe Regulatornog tijela u skladu sa Direktivom 2004/49? |
- Osnivanje nacionalnog sigurnosnog tijela |
- |
- Ne |
- Funkciju još uvijek vrši regulator tržišta (ROŽ BiH) |
- Osnivanje tijela za istragu prometnih nesreća |
- |
- Ne |
- Funkciju još uvijek vrši regulator tržišta (ROŽ BiH) |
Direktiva 2008/68/EC o unutrašnjem prometu opasnih materija |
Željeznice |
Da |
|
Direktiva 2007/59/EC (dopunjena Direktivom 2014/82/EU) o izdavanju dozvola mašinovođama na željezničkom sistemu u Zajednici |
Željeznice |
|
|
- Izdavanje dozvola mašinovođama |
- |
Potrebna potvrda |
- Provodi ROŽ BiH? Da li su odredbe Regulatornog tijela u skladu sa Direktivom 2007/59? |
- Uvjeti za dobijanje dozvola i potvrda |
- |
Potrebna potvrda |
- Provodi ROŽ BiH? Da li su odredbe Regulatornog tijela u skladu sa Direktivom 2007/59? |
- Nacionalno odgovorno tijelo |
- |
Potrebna potvrda |
- Provodi ROŽ BiH? Da li su odredbe Regulatornog tijela u skladu sa Direktivom 2007/59? |
Usaglašenost sa međunarodnim sporazumima kao što je COTIF |
Željeznice |
Da |
|
Odluka Vijeća 93/704/EC od 30. novembra 1993. o osnivanju baze podataka Zajednice o nesrećama na putu |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Direktiva 2008/96/EC Evropskog parlamenta i Vijeća od 19. novembra 2008. o upravljanju sigurnošću cestovnom infrastrukturom |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Direktiva 96/96/EC od 20. decembra 1996. o aproksimaciji zakona država članica koje se odnose na ocjenu ispravnosti motornih vozila i njihovih priključaka |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Direktiva 2006/38/EC Evropskog parlamenta i Vijeća od 17. maja 2006. dopuna |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Direktiva 1999/62/EC o naplati naknade teškim vozilima za korištenje određene infrastrukture |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Odredba Vijeća EEZ br. 3820/85 od 20. decembra 1985. o harmonizaciji određenih društvenih zakona koji se odnose na cestovni promet, OJ L 370 31/12/1985 |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Odredba Vijeća EEZ br. 881/92 od 26. marta o pristupu tržištu prometa roba putevima u Zajednici na ili sa teritorije države članice ili prolaz kroz teritoriju jedne ili više država članica |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Odredba Vijeća EEZ br. 684/92 od 16. marta 1992. o zajedničkim pravilima za međunarodni prijevoz putnika autobusima, OJ l 074, 20/03/1992 |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Direktiva Vijeća 96/26/EC od 29. aprila 1996. o prijemu operatora cestovnog prometa roba i putnika i međusobno priznavanje diploma, certifikata i drugih dokaza o formalnim kvalifikacijama koje treba da operatorima daju pravo da uspostavljaju nacionalne i međunarodne aktivnosti prometa, OJ 124, 23/05/1996 |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Direktiva Vijeća 98/76/EC od 1. oktobra 1998. dopuna Direktive 96/26/EC o prijemu operatora cestovnog prometa roba i putnika i međusobno priznavanje diploma, certifikata i drugih dokaza of formalnim kvalifikacijama koje treba da operatorima daju pravo da uspostavljaju nacionalne i međunarodne aktivnosti prometa, OJ L 277 14/10/1998 |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Odredba Vijeća EEZ br 11/98 od 11. decembra 1998. kao dopuna odredbe EEZ br. 684/92 o zajedničkim pravilima međunarodnog prometa putnika autobusima OJ L 004 |
Ceste |
Djelimičan (transponiran u RS) |
|
Direktiva 95/50/EU o jedinstvenoj proceduri kontrole cestovnog prijevoza opasnih roba |
Ceste |
Da |
|
Direktiva 2008/68/EU o unutrašnjem prijevozu opasnih roba |
Ceste |
Da |
|
Direktiva 96/35/EC od 3. juna 1996. o imenovanju i strukovnim kvalifikacijama savjetnika sigurnosti prijevoza roba željeznicama i unutrašnjim plovnim putevima |
Ceste, Željeznice, UPP |
Djelimičan |
|
EU Direktiva 2000/60/EC (EU Okvirna direktiva o vodama) |
UPP |
Da |
|
EU Odredba br. 996/2010 o istrazi i prevenciji nesreća i nezgoda u civilnoj avijaciji i povlačenje Direktive 94/56/EC |
Zračni promet |
Djelimičan |
Institucija nezavisnog tijela za ispitivanje sigurnosti civilne avijacije |
Sporazum o Zajedničkom evropskom zračnom prostoru (ECAA) |
Zračni promet |
Da (potrebna potvrda) |
Kompletna transpozicija ECAA sporazuma radi slobodnog pristupa tržištu, slobodi osnivanja, jednakim uvjetima za konkurenciju i zajedničkim pravilima na polju sigurnosti zračnog prometa, sigurnosti, upravljanja, društva i zaštiti sredine |
Direktiva 2009/12/EC Evropskog parlamenta i Vijeća od 11. marta 2009. o aerodromskim uslugama |
Zračni promet |
Djelimičan (potrebna potvrda) |
Kompletna transpozicija direktiva EU u cilju finansijske održivosti aerodroma |
Br. |
Dobiveni materijal |
Jezik |
1 |
Studija master plana za promet u BiH, 2001. |
engleski |
2 |
Provedba akcionog plana o sigurnosti prometa na cestama u Republici Srpskoj za 2014.-2018. |
lokalni |
3 |
Strategija sigurnosti prometa na cestama u Republici Srpskoj 2013.–2022. |
lokalni |
4 |
Strategija razvoja željeznica Republike Srpske 2009.–2015. |
lokalni |
5 |
Odredbe studije za intermodalni promet u Bosni i Hercegovini (studiju finansira EU) |
engleski i lokalni |
Br. |
Dobiveni materijal |
Jezik |
1 |
Zakon o željeznicama iz 2005. godine (načela slobodnog tržišnog natjecanja) |
lokalni |
2 |
Zakon o željeznicama RS ("Službeni glasnik RS ", br. 58/01, 110/03, 59/08), |
lokalni |
3 |
Zakon o prijevozu u cestovnom prometu ("Službeni glasnik RS", br. 26/01) |
lokalni |
4 |
Zakon o cestama ("Službeni glasnik RS", br.11/95) – novi iz 2008. godine |
lokalni |
5 |
Reforma željeznica u jugoistočnoj Evropi i Turskoj WB juni 2011. |
engleski |
Br. |
Dobiveni materijal |
Jezik |
1 |
Postojeća klasifikacija cesta u FBiH |
lokalni |
2 |
Trogodišnji plan federalnih ministarstava i institucija |
lokalni |
3 |
Trogodišnji plan za FMPiK 2016.-2018. |
lokalni |
4 |
Okvirna prometna politika BiH - period 2015.-2030. |
lokalni |
5 |
Okvirna strategija prometa – Metodologija |
lokalni |
6 |
Dogovoreni prijedlog kategorizacije cesta |
lokalni |
7 |
Studija o potražnji i tržištu za promet putem rijeka |
lokalni |
8 |
Studija TER-usklađenost željezničkog Koridora Vc u BiH |
lokalni |
9 |
Studija o intermodalnom prometu u BiH |
lokalni |
10 |
Studija energetskog sektora u BiH - Nafta |
lokalni |
11 |
BDP prema proizvodnji, prihodima i rashodima |
lokalni |
12 |
Instrukcije za sigurnost i interoperabilnost željezničkog sistema – Poglavlje 1, Opće ("Službene novine", br. 11, 13/02/2012) |
lokalni |
13 |
Zakon o finansijskoj konsolidaciji javne kompanije Željeznice Federacije BiH Sarajevo za period od 1.1.2008. do 31.12.2012. |
lokalni |
14 |
Zakon o finansiranju željezničke infrastrukture i sufinansiranje putničkog i kombiniranog prometa |
lokalni |
15 |
Zakon o radu |
lokalni |
16 |
Zakon o željeznicama BiH |
lokalni |
17 |
Zakon o željeznicama FBiH |
lokalni |
18 |
Zakon o željeznicama Federacije BiH – Prečišćeni tekst ("Službene novine BiH", br. 41/01 i 25/12) |
lokalni |
Br. |
Dobiveni materijal |
Jezik |
1 |
Sporazum između FBiH i RS o osnivanju zajedničke javne željezničke korporacije kao dijela prometne korporacije |
lokalni |
2 |
Zakon o željeznicama RS - Nacrt |
lokalni |
3 |
Strategija razvoja Željeznica Republike Srpske 2009.-2015. |
lokalni |
4 |
Zakon o željeznicama BiH iz 2005. godine |
lokalni |
5 |
Biznis plan Aerodroma Banja Luka za period 2016.-2018. |
lokalni |
6 |
Izmjene i dopune Prostornog plana RS do 2025. godine |
lokalni |
7 |
Odluka o primjeni smjernica za projektiranje, izgradnju, održavanje i razvoj na putevima RS |
lokalni |
8 |
Pravilnik o postavljanju, održavanju i uklanjanju reklamnih tabli i natpisa |
lokalni |
9 |
Pravilnik o identifikaciji opasnog mjesta |
lokalni |
10 |
Pravilnik o održavanju, rehabilitaciji i zaštiti |
lokalni |
11 |
Izmjene i dopune Pravilnika o licenciranju prijevoznika |
lokalni |
12 |
Uredba o naknadama za postavljanje natpisa u zaštitnom pojasu javnih cesta |
lokalni |
13 |
Uredba o visini naknade za korištenje putnog zemljišta |
lokalni |
14 |
Uredbe o visini naknada za vanredne prijevoze |
lokalni |
15 |
Pregled javnih cesta u nadležnosti JP Autoputevi RS d.o.o. Banja Luka |
lokalni |
16 |
Odluka o utvrđivanju magistralnih cesta |
lokalni |
17 |
Odluka o utvrđivanju regionalnih cesta |
lokalni |
18 |
Izmjene i dopune Zakona o cestovnom prometu RS 1 |
lokalni |
19 |
Izmjene i dopune Zakona o cestovnom prometu RS 2 |
lokalni |
20 |
Odluka o područjima magistralne i regionalne mreže cesta RS |
lokalni |
21 |
Pravilnik o osnovnim uvjetima koje javne ceste, njihovi elementi i objekti na njima moraju ispunjavati sa aspekta sigurnosti prometa (BiH) |
lokalni |
22 |
Pravilnik o vođenju evidencije o javnim putevima i objektima na njima (BiH) |
lokalni |
23 |
Pravilnik o kriterijima razvrstavanja javnih cesta |
lokalni |
24 |
Zakon o osnovama sigurnosti prometa na cestama u BiH 06-06 |
lokalni |
25 |
Zakon o cestovnom prometu RS |
lokalni |
26 |
Zakon o sigurnosti cesta RS |
lokalni |
27 |
Zakon o javnim cestama |
lokalni |
Br. |
Documentacija |
Jezik |
1 |
Projekat Tehničkog reguliranja cestovnog prometa na području Brčko distrikta BiH, Rezultati brojanja prometa, novembar 2010. |
lokalni |
2 |
Orofoto |
lokalni |
3 |
Prijedlog rješenja raskrsnice kod Staklorada |
lokalni |
4 |
Predmet signalizacije |
lokalni |
5 |
Tabele za vođenje prometa Distrikta |
lokalni |
6 |
Tabele za vođenje prometa Grada Brčko |
lokalni |
7 |
Turistička signalizacija |
lokalni |
8 |
Projektirana signalizacija Distrikta Brčko |
lokalni |
9 |
Prijedlozi rješenja raskrsnica Distrikta Brčko |
lokalni |
10 |
Prijedlozi rješenja raskrsnice Cerik |
lokalni |
11 |
Prijedlozi rješenja raskrsnice Grada Brčko |
lokalni |
12 |
Strategija razvoja Brčko distrikta za period 2008.-2017. godine, juni 2009. |
lokalni/engleski |
13 |
Prostorni plan Brčko distrikta (Kartografski i tekstualni) i odluka o provođenju |
lokalni/italijanski |
14 |
Izvod iz doktorske teze podnesene od strane članova radne grupe |
lokalni |
1 Izmjene i dopune Prostornog Plana RS 2025. ‘’Službeni glasnik RS’’, br. 15-2015., u daljnjem tekstu: Prostorni Plan RS
2 Dionice cesta koje zadovoljavaju visoke standarde kvalitete, odlikovane odvojenim kolovozom (2x2 + 1 zaustavna traka), sa maksimalnom dozvoljenom brzinom preko 110 km/h i bez ukrštanja na istom nivou sa bilo kojom cestom, željeznicom ili tramvajskom prugom, biciklističkom stazom ili pješačkom stazom.
3 SEETO (eng. South East Europe Transport Observatory) je regionalna prometna organizacija osnovana Memorandumom o razumijevanju za razvoj regionalne mreže prometa (MoU) potpisanim 11. juna 2004. godine od strane vlada Albanije, Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Bivše Jugoslavenske Republike Makedonije, Crne Gore i Srbije i Misije Ujedinjenih naroda na Kosovu i Evropske komisije
4 Shodno tome, Aneks III Uredbe (EU) br. 1315/2013 je dopunjen Uredbom br. 2016/758
5 Vienna (Beč) Zapadni Balkan Samir 2015 – Aneks 1 “povezivanje”
6 Ibidem.
7 Evropski Sporazum o glavnim riječnim plovnim putevima od međunarodnog značaja (AGN), Ženeva, 1996., Ekonomska komisija Ujedinjenih naroda za Evropu
8 Bečki samit za zapadni Balkan 2015. - Prilog 1 “Povezivanje”.
9 Bečki samit za Zapadni Balkan 2015 - Prilog 1 “Povezivanje”.
10 Ministarstvo prometa i komunikacija BiH; Informacije o Luci Šamac
11 Izvor: Rehabilitacija i razvoj plovidbe na rijeci Savi sa komentarima Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske
12 Izvor: Studija izvodljivosti i projektna dokumentacija za obnovu i razvoj prometa i plovidbe na plovnom putu rijeke Save, Izvršni rezime, septembar 2008.
13 Prostorni plan Federacije BiH za period 2008.-2028.
14 Bečki samit za zapadni Balkan 2015. - Prilog 1 “Povezivanje”.
15 Nepotpuni podaci za lokalne ceste
2014 © JP NIO Službeni list Bosne i Hercegovine. Sva Prava Pridržana.